ウィリアムズ、2026年F1モナコGPでの義務的2ストップ戦略復活に疑問呈す
ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ヴォウルズは、今年の物議を醸した試みを経て、FIAが2026年のモナコGPで義務的な2ストップ戦略を復活させるという決定に驚きを示しました。
なぜ重要か： モナコの市街地サーキットの特殊な性質上、オーバーテイクは極めて困難です。FIAは2024年に、チームに2ストップ戦略を強制し、より多くの戦略的選択肢とスリルを生み出すことを目的に、3種類のタイヤコンパウンドの使用を義務化しました。しかし、このルールは意図しない結果を招きました。
背景： 今年、レーシングブルズやウィリアムズといったチームは、一方の車両が意図的に後続車両を減速させることでこのルールを悪用しました。この戦術により、後続車両がピットストップ中にポジションを失うことなくピットインできる十分なギャップが生まれ、クリーンなレースを促進するのではなく、実質的にシステムを欺く形となりました。
詳細：
- ヴォウルズは、FIA世界モータースポーツ評議会の電子投票によって承認された2026年のルール再導入の決定が、F1委員会では議論されなかったと述べました。
- 彼は、自身のチームもこの戦術を使ったことを認めつつも、それを好まなかったとし、ルールを操作するよりも実力でポイントを獲得することを望むと語りました。「これまでで最も不快な気持ちになった」とヴォウルズは述べました。
- FIAシングルシーター部門ディレクターのニコラス・トンバジスは、2024年の試みが必ずしも望ましい結果ではなかったこと、そして2026年のルールがまだ確定ではないことを認めました。
今後の展望： トンバジスは、F1チームに対し、モナコGPをより面白くするための代替案を提案するよう呼びかけています。この問題は、今後のスポーツ諮問委員会およびF1委員会の会合で主要な議題となるでしょう。FIAは、2026年のモナコGPを前に、より良い提案があればそれらを積極的に支持する構えです。