ルイス・ハミルトン：不調だが終わっていないF1キャリア
ルイス・ハミルトンは、F1での18年半のキャリアの中で、最も困難な時期の一つを経験しています。サマーブレイクを迎え、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールにドライバーズランキングでわずか42ポイント差ですが、彼の全体的なパフォーマンス不足は、より厳しい状況を示しています。
重要な理由
ハミルトンの現在の調子は、彼の支配的だった過去とは大きく異なり、彼の将来とフェラーリのチャンピオンシップへの期待に疑問を投げかけています。彼の率直な自己評価も相まって、外部からの批判が高まっています。
全体像
今シーズン、ハミルトンはルクレールに一貫して打ち負かされており、ルクレールが5回の表彰台を獲得しているのに対し、ハミルトンはゼロです。予選では10対4、レースでは11対2でルクレールに先行されています（中国での両者の失格は除く）。
- ハンガリーGP： ハンガリーGPでは、その苦戦が顕著でした。ルクレールは苦手なコースでポールポジションを獲得した一方、ハミルトンはQ2で敗退し、グリッド12番手という低い位置からのスタートとなりました。ルクレールの決勝での問題はあったものの、予選での彼のメッセージは明確でした。
- 過去のチームメイト： ハミルトンは過去にもチームメイトに敗れた経験があります（2011年のジェンソン・バトン、2016年のニコ・ロズベルグ、2022年と2024年のジョージ・ラッセル）。しかし、現在の、これほど一貫した徹底的な敗北は前例がありません。
ハミルトンの態度
コース外では、ハミルトンの意気消沈した態度が懸念されています。ハンガリーでの予選後の「役立たず」という発言や、フェラーリは「ドライバーを変えるべきだ」という提案は、衝撃的でした。彼はまた、「裏で多くの良くないことが起こっている」と謎めいた発言をしましたが、レースへの愛情とブレイク後の復帰への意欲は表明しました。
これほどの公の場での自己批判は、フェラーリの状況がいかに絶望的になっているかを浮き彫りにしています。F1で最も輝かしいドライバーが最も偉大なチームに加わり、長年のタイトル獲得の渇望を終わらせるという当初の楽観論は、大部分が消え去りました。
今後の展望：2026年レギュレーション
現在の課題にもかかわらず、メルセデスチーム代表のトト・ヴォルフのような主要人物は、ハミルトンがF1で「やり残したこと」があると信じています。楽観視できる大きな理由の一つは、2026年の新レギュレーションにあり、新しいシャシー規定と、より従来のフラットフロアへの回帰が導入されます。
- ドライビングスタイルとの適合性： この変更は、ハミルトンにとって特に有利です。彼のレイトブレーキングスタイルは、現在のグラウンドエフェクトカーに求められるスムーズなドライビングと相性が悪いです。コーナーへの急で強いブレーキングは、車体下部の吸着力を妨げ、安定性を損ないます。フラットフロアへの回帰は、この問題を緩和すると予想されます。
- アクティブエアロダイナミクス： 2026年にはアクティブエアロダイナミクスも導入されますが（未知の領域ではありますが）、フロアデザインの根本的な変更はハミルトンに有利に働くはずです。
その他の要因と今後の展開
回復に貢献する可能性のある他の要素としては、フェラーリのブレンボ製ブレーキとエンジンブレーキシステムへの継続的な適応が挙げられます。これらは、彼がメルセデスで10年以上使用していたカーボン・インダストリー製のものとは大きく異なります。フェラーリチーム内でのさらなる統合と定着もまた、極めて重要です。
- チームのダイナミクス： 特にレースエンジニアのリカルド・アダミとの関係は、時に緊張をはらんでいるように見えました。チーム代表のフレデリック・バスールは、ハミルトンの要求の厳しさを認め、それを7度の世界チャンピオンの特性と見ています。
- バスールの支援： バスールは重要な味方であり続けており、ハミルトンと少なくとも今後1年半の契約を全面的に支持しています。彼はハミルトンをフラストレーションを抱えているが、「モチベーションを失ってはいない」と見ています。
- プロセスへの集中： 期待がリセットされ、2026年という白紙の状態に注目が集まる中、ハミルトンとフェラーリは、目先の成果よりもプロセスを重視することができます。この内部的な改善が、より強力な未来への道を切り開くでしょう。
多くの重要な課題と不確実性が残るものの、ルイス・ハミルトンの現在の苦戦は、彼のキャリアの終わりを意味するものではありません。彼は不調ですが、決して終わっていません。