ジョージ・ラッセルは、オランダグランプリの予選で予期せぬ後退に直面し、レーシング・ブルズの新星アイザック・ハジャーに抜かれP5に終わりました。ハジャーは見事なP4を獲得しました。
その重要性： ラッセルのパフォーマンスはメルセデスの通常の期待を下回り、ハジャーの際立ったラップは中団勢力の力関係の変化を示唆し、ザントフォールトの厳しいコンディションを浮き彫りにしました。
全体像： メルセデスのドライバーは、風が強く要求の厳しい土曜日に、フランス人ハジャーのペースに驚いたことを認めました。ラッセルはハジャーの「素晴らしい仕事」を称賛しつつも、わずかなミスが複数のポジションを失う厳しい競争を認識していました。
ラッセルの不満： ラッセルは自身のマシンから最大のポテンシャルを引き出せなかったと感じ、「あまりスムーズではなく」「あまり快適ではなかった」とセッションを表現しました。
- 強風のコンディション： 海沿いに位置し、突風で知られるザントフォールト・サーキットは、ドライバーにとってハンドリングに大きな課題を突きつけました。
- タイヤマネジメント： ラッセルは、わずかなスライドがタイヤの過熱を招き、その後のコーナーで数分の1秒を失うという微妙な差を説明し、一貫性が良いラップタイムのためにいかに重要であるかを語りました。
次なる展望： 予選での失望にもかかわらず、ラッセルは決勝レースに向けて依然として楽観的です。メルセデスは練習走行で有望なロングランペースを示しており、ラッセルはポディウム（P3）が達成可能であると信じています。
- 戦略が鍵： ザントフォールトでのオーバーテイクは非常に難しいため、日曜日のグランプリではピット戦略とタイヤマネジメントが最も重要になります。
ラッセルは失地回復に集中し、メルセデスのレースペースを証明するつもりであり、ハジャーや他の中団のライバルたちと激しい戦いを繰り広げることになりそうです。