イサック・ハジャーは、オランダグランプリの予選でキャリア最高となる4位を獲得し、周囲を驚かせました。彼の並外れたパフォーマンスにより、フェラーリとメルセデスの両ドライバーを上回り、この若いフランス人にとって重要な瞬間となりました。
なぜ重要なのか：
ハジャーのP4は単なる自己ベストではありません。それはレッドブルのジュニアドライバー階層における潜在的な変化を示唆しています。今シーズンの彼の目覚ましい進歩を強調し、トップチームの将来のF1シートの有力候補としての地位を確立しています。
全体像：
今シーズンF1ルーキーのハジャーは、これまでモナコでP6を獲得するなど、着実に好成績を収めてきました。ザントフォールトという要求の厳しいサーキットでの今回のP4は、レーシング・ブルズのチームメイトであるリアム・ローソンを大きく上回るもので、ローソンはQ3で0.3秒差でした。この安定した差は、ハジャーがまださらにペースを秘めている可能性を示唆しています。
テレメトリー分析：
ハジャーとローソンのQ3ラップの詳細な比較は、ハジャーのパフォーマンスの背後にある精度を明らかにしています。
- セクター1の優位性： ハジャーはターン1、2、3で優れたブレーキングとコーナリングを見せ、最初のセクターの終わりまでに約0.2秒のアドバンテージを築きました。
- ターン7の自信： 速く、挑戦的なターン7で、ハジャーはローソンよりもスロットルを緩める量が大幅に少なく、ローソンは一時的にブレーキングもしていました。これがタイム差の重要な要因でした。
- ローソンの強み： ローソンが最も得意としたセクションはターン10で、ほとんどのドライバーがアンダーステアに苦しむ中、彼はエイペックスでより高い最低速度を維持し、自身の遅れを一部取り戻しました。
- クリーンなフィニッシュ： ハジャーはよりクリーンな最終セクターを走り、最終コーナーを抜けてメインストレートへとより多くのスピードを運びました。
重要なのは、ハジャーがトップ10のドライバーの中で唯一、彼の最も速いセクタータイムすべてを組み合わせて最速ラップを記録したドライバーであったことです。これは、他のトップドライバーを苦しめた絶えず変化する風にもかかわらず、最も重要な瞬間に完璧なラップを刻む彼の能力を示しています。
今後の展望：
決勝でP4を維持することは、ハジャーにとって非常に困難な課題となるでしょう。レーシング・ブルズのマシンはメルセデスやフェラーリのレースペースに匹敵しない可能性があり、ターン1の内側からのP4グリッドスタートは理想的ではありません。特に攻撃的なジョージ・ラッセルが隣にいる状況ではなおさらです。さらに、機械的な問題によりFP2でのロングランデータが不足しているため、彼の真のレースペースは未知数です。
しかし、このパフォーマンスは間違いなくハジャーに注目を集めました。マックス・フェルスタッペンが座るメインのレッドブルシートでユキ・ツノダが苦戦を続けていることを考えると、ハジャーはレッドブルのジュニアドライバーの中で将来の昇格に向けて最も強力なアピールをしています。今シーズンの後半は、ハジャーを含むこれらの若いドライバーたちから、さらなる成長、驚き、そしてスリリングなチーム内バトルが期待されます。