なぜ重要か
ハースチームは、珍しいパルクフェルメ規定違反により、ピットレーンスタートのペナルティを受ける可能性があり、チームのパフォーマンスと一貫性に関する継続的な課題が浮き彫りになっています。
詳細
FIAテクニカルデリゲートのジョー・バウアーは、オランダグランプリ予選終了から2時間以内にオリバー・ベアマン（Ollie Bearman）選手の車両をカバーしなかったとしてハースをスチュワードに報告しました。これは、すべての車両がこの時間内にカバーされ、FIAの封印の準備ができていなければならないとする競技規則40.6条の違反にあたります。40.6条の違反は、パルクフェルメ条件下で車両の部品やサスペンションのセットアップ変更を厳しく禁じる40.9条の違反も意味します。
エステバン・オコン（Esteban Ocon）選手とオリバー・ベアマン選手はそれぞれ18位と19位で予選を終え、ラップタイムを記録しなかったランス・ストロール（Lance Stroll）選手のみを上回りました。有罪とされた場合、ベアマン選手は両方の違反に対するペナルティとしてピットレーンからスタートすることになります。
全体像
チーム代表のアヤオ・コマツ（Ayao Komatsu）氏は、チームの期待外れの結果とマシンの不安定なポテンシャルについて繰り返し不満を表明してきました。彼は、チームが最高のパフォーマンスを安定して引き出せないことについて再三嘆いており、これがハースがコンストラクターズ選手権で9位に後退した一因となっています。
今後の展開
今回の違反がハースの単なる見落としであったのか、あるいはピットレーンスタートを受け入れてでもパルクフェルメ期間中にベアマン選手の車両セットアップ変更を許可するための意図的な行動であったのかは不明です。スチュワードは今後、この件を審査し、ハースの責任とそれに伴うペナルティについて決定を下す予定です。