なぜ重要か: ジョージ・ラッセルは、ハンガリーGPでのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの間の激しいニアミス後、オスカー・ピアストリがランド・ノリスに「T-ボーン」すべきだったと冗談めかして示唆しました。これは、マクラーレンのチーム内での激しい争いと、ラッセル自身の勝利への強い願望を浮き彫りにしています。
インシデント: マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、ハンガロリングで優勝を巡り手に汗握るバトルを繰り広げました。フレッシュなタイヤを装着した2ストップ戦略のピアストリは、最終ラップのターン1でノリスの内側に大胆に飛び込もうとしました。一方、1ストップ戦略でトラックポジションを維持していたノリスに対し、ピアストリはロックアップして賢明に引き、マクラーレンの「パパイヤ・ルール」（チーム内での接触を防ぐための規定）の下で間一髪の衝突を回避しました。
ラッセルの見解: クールダウンルームでニアミスを振り返りながら、ラッセルはピアストリに冗談交じりに「なんでT-ボーンしなかったの？あれは最高だったのに！」と語りました。メルセデスのソーシャルメディアアカウントはすぐにラッセルの感情に同調し、「ジョージ！彼は本当にまた勝ちたかったんだ」と、目を覆う絵文字とともに投稿しました。
全体像:
- ノリスは最終的に勝利を収め、マクラーレンにとって4戦連続のワンツーフィニッシュとなりました。
- 3位で表彰台を獲得したラッセルは、カナダGPでの勝利以来、初の表彰台復帰でした。
- メルセデスは、最近数戦のフォームの低下を受けて、ハンガリーGPではW16のリアサスペンションの仕様を旧バージョンに戻すという大胆な決断を下していました。
- ラッセルは表彰台を前向きな一歩と認めつつも、ハンガリーGPの結果の特殊性や、多くのチームにとって異例のフィニッシュ順位を指摘し、慎重な姿勢を見せました。
- 彼は、この結果がサマーブレイクに向けての強い勢いとなると見ています。
今後の展望: ラッセルは現在、ドライバーズチャンピオンシップでマックス・フェルスタッペンに15ポイント差の4位につけています。一方、メルセデスはコンストラクターズチャンピオンシップでフェラーリに24ポイント差をつけ3位です。シーズンはサマーブレイク後、残り10ラウンドで再開されます。