メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリンは、キミ・アントネッリの最近の不調を彼だけの責任とすることは「間違っている」と述べ、チームが導入したアップグレードが問題を引き起こしたことを認めた。
なぜ重要か
メルセデスのこの告白は、物議を醸したリアサスペンションのアップグレード導入後にパフォーマンスが著しく低下した若き逸材、キミ・アントネッリにかかるプレッシャーを軽減する。これはドライバーの調子におけるチームの責任を浮き彫りにするものである。
詳細
- パフォーマンスの低下: 18歳のアントネッリは、F1ルーキーイヤーのヨーロッパシーズンで困難な時期を経験し、その間にカナダGPでの表彰台はあったものの、ヨーロッパでの6戦でポイントを獲得できなかった。
- アップグレードの影響: 不調は、W16に新しいリアサスペンションのアップグレードが導入された時期と一致した。チームメイトのジョージ・ラッセルもパフォーマンスに影響を受けていた。
- 元の状態に戻し回復: メルセデスが不運なアップグレードを元に戻した後、アントネッリはハンガリーGPで10位に入り、ポイント獲得の連続記録を破った。
チームの見解
ショブリンは、メルセデスの開発決定がアントネッリに直接影響を与えたことを認めた。「最近のレースで彼が対処しなければならない問題を、我々が作り出したことは間違いない。それをキミだけの問題として彼が全てを背負おうとするのは間違いだ」とショブリンはRacingNews365に語った。彼は、アントネッリが自分自身に最も厳しい批評家であり、問題の大部分は「チームの問題」であると指摘しつつも、アントネッリの内省は良いことであると付け加えた。
今後の展望
メルセデスは、今回のアップグレードがラッセルよりもアントネッリに「より大きな打撃」を与えたことを認め、彼を回復させるために支援すると誓った。ショブリンは、アントネッリの才能は明らかであり、彼は現在の状態からさらに改善していくと強調した。