重要な理由: フェラーリでのデビューシーズンに苦戦しているルイス・ハミルトンが、チームの2026年F1マシン「プロジェクト678」に対し、広範な改善要求を提出したと報じられています。これは、現在のパフォーマンス課題を克服し、タイトル獲得なしのキャリアを避けるためです。
詳細:
- ハミルトンはマラネロに「書類」を送り、マシンの技術的側面だけでなく、作業方法、部門間のコミュニケーション、レース週末の実施方法についても変更を提案しました。
- 主な懸念事項はマシンのブレーキシステム、特にエンジンブレーキです。これはメルセデス時代とは大きく異なり、フィオラノでの初期テスト以来、苦戦しており、スパのSPRINT予選でのスピンなどの問題を引き起こしました。
- プルロッド式のフロントサスペンションは、コーナリング進入時のステアリング精度を向上させたものの、より「テクニカル」なコーナーでアンダーステアを引き起こしています。これはシャルル・ルクレールも指摘している問題です。
- ハミルトンは、これらの問題に対処するため、ルクレールのより一貫した設定とは異なる多様な実験的セットアップを試みており、シミュレーターのオプションが限られているため、実車環境での解決策を模索する状況に繋がっています。
課題: ハミルトンとルクレールの間でセットアップの好みやフィードバックが乖離していることは、「プロジェクト678」の「先進的な開発」にとって潜在的な課題となります。F1 2026年の新レギュレーションサイクルでは、ドライバーからの統一された意見が極めて重要だからです。
今後の展望: ハミルトンは、特にパワーユニットとブレーキに関する彼の懸念が確実に解消され、2026年のマシンが自身のドライビングスタイルに最適化されること、そして過去のチャンピオンがフェラーリで経験したようなタイトル獲得の苦戦を繰り返さないことに注力しています。