2026年のF1グリッド参入を控えるキャデラックは、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスという経験豊富なドライバーラインナップを発表しました。しかし、元F1チャンピオンのジャック・ビルヌーブは、経験だけがパフォーマンスを保証するものではないと指摘し、チームの選択に懐疑的な見方を示しています。
重要性
F1新規参入チームであるキャデラックが、豊富な知識を持つベテランドライバー2名を起用したことは、戦略的な動きです。しかし、ビルヌーブの批判的な評価は、新チームが単なる経験を優先すべきか、それとも現在の調子や成長の可能性を重視すべきかという議論を巻き起こしています。
背景
- バルテリ・ボッタス: 2013年にデビューし、ウィリアムズとメルセデスでルイス・ハミルトンと共に長年活躍し、10勝、67回の表彰台、20回のポールポジションを獲得しました。その後、アルファロメオ/ザウバーに移籍し、2025年にはメルセデスのリザーブドライバーを務めます。
- セルジオ・ペレス: F1で14年のキャリアを持つベテラン。ザウバー、マクラーレン、フォース・インディア/レーシングポイント、そしてマックス・フェルスタッペンと共にレッドブルでレースをしてきました。6勝、39回の表彰台、3回のポールポジションを達成しています。
ビルヌーブの見解
ビルヌーブは新チームにとって経験が重要であることを認めつつも、経験には良いものと悪いものがあると区別しました。「メルセデスのボッタス」を高く評価しましたが、ザウバー時代にはフィンランド人ドライバーが「興味を失った」と指摘しました。ビルヌーブはまた、ペレスが多額のスポンサーシップをもたらすと示唆し、「経験が速いとか素晴らしいとかいう意味ではない。ボッタスはルイスに勝ち、メルセデス車の開発に非常に積極的に関わっていた。ザウバーでは大変だった。彼はただ興味を失ったのだと思う。だから、メルセデスのボッタスなら素晴らしいし、イメージもある。ペレスはキャッシュも持ってくる」と語りました。
別の視点
元F1ドライバーでグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション会長のアレクサンダー・ヴルツは、対照的な意見を述べました。彼はキャデラックが「最も経験豊富な」ドライバーを選んだのであり、単に「最も年老いた」ドライバーを選んだわけではないと強調しました。ヴルツは、ペレスのレッドブルでの経験、ボッタスのメルセデスとザウバーでの経験など、彼らの多様なチーム背景が新しいチーム文化と構造を構築する上で価値があると強調しました。彼は、経験豊富なペアは初期段階に理想的であり、チームが「歩き方を学ぶ」ことを可能にし、その後により若い才能を検討できると示唆しました。
今後の展望
キャデラックが2026年のデビューに向けて準備を進める中、ボッタスとペレスがこれまでの数十年にわたる経験をどのように活用し、競争力のある基盤を築くかに注目が集まります。彼らの役割は、車両開発と新しいチーム環境の育成において極めて重要であり、パフォーマンスへの期待は時間とともに高まることでしょう。