重要性: イサック・ハジャーのザントフォールトでの見事な表彰台獲得は、2026年のマックス・フェルスタッペンに次ぐレッドブルF1シート獲得の可能性を大幅に高め、ドライバー選考の議論を加速させています。レッドブルは、現在の候補者たちの様々なパフォーマンスを見極めながら、才能ある人材を評価しています。
全体像: レッドブルは、マックス・フェルスタッペンの長期的なチームメイトを積極的に探しています。リアム・ローソンや角田裕毅にも機会は与えられましたが、ハジャーの最近の活躍は際立っています。チームは、若手才能を早々に燃え尽きさせるという過去の過ちを繰り返さないよう努めています。
ハジャーの急速な台頭:
- セルジオ・ペレス、リアム・ローソン、角田裕毅の評価後、レーシング・ブルズに昇格しました。
- F1への準備性に関する初期の疑問を、確固たるパフォーマンスで明確に払拭しました。
- 現在ドライバーズ選手権で10位につけ、レーシング・ブルズではリアム・ローソンを上回っています。
- 困難なデビュー戦から立ち直り、新たな成熟度を示しました。
角田の挑戦:
- 現在12ポイントでランキング19位の角田裕毅は、マックス・フェルスタッペンしか乗りこなせないとされる扱いの難しいレッドブルのマシンに大いに苦戦しています。
- 上級チームへの「昇格」は、マシンの問題とアップグレードの遅れによって妨げられています。
- 以前はレーシング・ブルズでチームリーダーとして著しい進歩を遂げ、称賛されていました。
2026年に向けてのレッドブルの課題:
- 角田と潜在的な後任候補を比較することは、マシンの特性と2026年のレギュレーション変更により複雑です。
- チーム代表のローラン・メキーズとアドバイザーのヘルムート・マルコは、ハジャーの潜在能力と角田の経験の間で決断を下さなければなりません。マルコは「イサックは違う」と述べ、彼がプレッシャーに耐えられることを示唆しました。
- 急激な変更を避け、現在の4台体制のドライバーラインナップをもう1年安定させるべきだという意見もあります。
- F3ドライバー、アーヴィッド・リンドブラッドの台頭も、才能プールを考慮する要素となっています。
今後の展望: レッドブルは決定を急いでおらず、10月のメキシコグランプリ頃に発表される見込みです。彼らは、角田の継続的な進歩とポイント獲得、そしてハジャーとローソンのさらなる印象的なパフォーマンスを引き続き評価するでしょう。決定は感情ではなく、理性に基づくとされています。