リアム・ローソンは、マックス・フェルスタッペンの詳細なドライビングデータを分析することで、その真髄を理解したいと考えていました。しかし、レッドブルでのわずか2レースの出場に終わり、スクーデリア・アルファタウリ（旧レーシング・ブルズ）への降格が決まったため、この貴重な機会を逃してしまいました。
なぜ重要なのか:
ローソンのレッドブルへの一時的な昇格は、4度の世界チャンピオンであるフェルスタッペンがなぜこれほどまでに支配的なのかを深く理解するチャンスと見られていました。チーム間では共有されない詳細なデータへのアクセスは、重要な利点でした。この初期のアクセスを失ったことは、彼のエリートチームメイトからの潜在的な学習曲線に大きな影響を与えました。
詳細:
- ローソンは2024年シーズン後、セルヒオ・ペレスの後任としてレッドブルに抜擢されました。レッドブルは、彼がフェルスタッペンに対抗できる精神的な準備ができていると判断しました。
- しかし、わずか2レース週末後、主にグリッドの後方で過ごした後、ローソンはスクーデリア・アルファタウリ（旧レーシング・ブルズ）に戻され、角田裕毅がレッドブルへ昇格しました。
- ローソンはRacingNews365.comに対し、フェルスタッペンについて「基本的に彼がやっていること全てを詳細に見る機会に非常に興奮していた」と認めました。
- 彼は、速度の軌跡、ブレーキングポイント、スロットル位置、ギアといった基本的なデータはチーム間で共有されているが、彼が本当に知りたかったのは「チーム間では得られない詳細なデータ」だったと説明しました。
- しかし、わずか2週末では「そこから多くを得るのは非常に難しい」と感じたと言います。
ローソンの現状:
スクーデリア・アルファタウリ（旧レーシング・ブルズ）に戻って以来、ローソンは目覚ましいパフォーマンスを見せており、20ポイントを獲得しています。これは、有望なルーキーチームメイトであるアイザック・ハジャルにわずか2ポイント差です。
- ローソンはオーストリアGPでキャリア最高の6位を記録しました。
- 一方、角田裕毅はドライバーズチャンピオンシップで10ポイントしか獲得しておらず、ローソンより下位に沈んでいます。
今後の展望:
ローソンの好成績は、角田裕毅のレッドブルでの長期的な将来について憶測を呼んでいます。特に、来シーズンからホンダがアストンマーティンにエンジン供給を切り替えることを考えると、その関係性も注目されます。
ハンガリーGPでレッドブル復帰の可能性について尋ねられたローソンは、次のように答えました。「正直なところ、自分の将来については、今年は本当に忙しくて考える余裕がありません。良いレースをすることに集中しています。確かに最近は良いレースがいくつかできましたが、12レースかそれ以上の中で3つだけでは十分ではありません。もっとこれを増やしていく必要があります。そうすればどうなるか分かるでしょう。」