アストンマーティンはハンガリーGP予選で5位と6位を獲得し、多くの人々を驚かせました。これは最近の苦戦とは対照的な結果であり、両車がトップ10内でスタートするのは今シーズン2度目となります。
なぜ重要なのか:
この力強い予選パフォーマンスは、わずか1週間前のスパで両アストンマーティン車がQ1で敗退し、トラック上で最も遅かった後でのことです。この突然の飛躍は、チームの根本的なパフォーマンスとその持続可能性について疑問を投げかけます。
背景:
- これまでの苦戦: ハンガリーGP前、フェルナンド・アロンソが今シーズンQ3に進出したのは4回のみで、ランス・ストロールは1回だけでした。両車がトップ10内でスタートしたのは、5月のイモラ以来となります。
- スパとの対比: スパでのアストンマーティンのパフォーマンスは著しく低く、特に長い直線区間でのAMR25の全体的な効率性に対する懸念が高まりました。
アロンソの説明:
フェルナンド・アロンソは、大規模なアップグレードや外部からの影響（エイドリアン・ニューウェイの関与など）という説をすぐに否定し、突然のパフォーマンス向上はサーキットの特性によるものだと述べました。
- 「正直に言って、トラックの特性です」と語りました。「7日前のスパから車を大幅に変更していませんし、新しいパーツもありません。」
- 彼は、ハンガロリング（直線区間での全開走行時間が比較的短いサーキット）でなぜ車が「スイートスポット」を見つけたのかを理解する必要があると強調しました。
車の課題:
AMR25は、弱いフロントエンドによるアンダーステア傾向にもかかわらず、直線速度とリアタイヤの温度管理において一貫して苦戦してきました。チームは新しいフロントウィングやフロアなどのアップグレードを導入してきましたが、これらは主に基本的な非効率性を改善することを目的としていました。ハンガロリングのレイアウトが、スパのような高速で流れるようなトラックよりも非効率な車に対して寛容であるため、今回の改善に大きな役割を果たした可能性が高いです。
今後の展望:
好調な予選結果にもかかわらず、アロンソはレース当日に対して慎重な姿勢を崩していません。アストンマーティンは、予選での好成績後にレースで順位を落とす傾向があり、チームは日曜日のレースペースに向けて努力を再調整する必要があると認識しています。
- レースについてアロンソは「正直、難しいでしょう」と述べました。「夏休み前にチームにとって5位と6位のポイント獲得は素晴らしいことです。」
- 彼はまた、後方からの脅威を指摘し、マックス・フェルスタッペンが8位、ルイス・ハミルトンが12位からスタートし、両者ともに順位を上げる能力があることを述べました。