近期关于印地赛车（IndyCar）冠军阿莱克斯·帕劳（Alex Palou）将在2026年加盟红牛（Red Bull）一级方程式（Formula 1）车队的传闻似乎并无根据。尽管他在美国系列赛中表现统治级，但红牛高层，包括顾问赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko），已明确否认了任何兴趣。
为何重要：
阿莱克斯·帕劳可以说是F1之外最成功的车手之一，他在五年内赢得了四次印地赛车冠军，包括在同赛季赢得印第500（Indy 500）和阿斯托杯（Astor Cup）的罕见成就。他持续超越斯科特·迪克森（Scott Dixon）等经验丰富的冠军的表现，使得他未能进入F1车队考虑范围成为一个值得关注的焦点，也引发了对F1车手选拔理念的疑问。
全景：
红牛当前的车手培养计划优先考虑内部人才。车队很可能在角田裕毅（Yuki Tsunoda）和伊萨克·哈达（Isack Hadjar）之间为2026年做出选择，而利亚姆·劳森（Liam Lawson）近期也展现出强劲势头。这一策略侧重于通过自家青训体系提拔车手，而非从印地赛车等外部系列赛发掘。
此外，F1作为一个风险规避的环境，倾向于选择在自身赛事体系内有成熟赛道记录的车手。
- 内部聚焦: 红牛的长期战略是内部招募和提拔，如培养阿尔维德·林德布拉德（Arvid Lindblad）以备未来F1角色。
- 凯迪拉克的选择: 即便是新加入的凯迪拉克（Cadillac），也选择了经验丰富的F1车手瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）和塞尔吉奥·佩雷兹（Sergio Perez），而非美国本土新秀，这进一步巩固了对拥有F1实战经验的偏好。
- F1成熟的青训: 安德烈亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）、加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）和奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）等年轻才俊在F1自身发展体系中的涌现，降低了车队向外搜寻人才的必要性。
帕劳的态度转变：
有趣的是，帕劳本人似乎也对转会F1的想法有所降温。在先前尝试转会迈凯伦（McLaren）F1车队并引发法律纠纷后，帕劳在印地赛车中找到了稳定且有回报的职业生涯。他表示，更好的生活方式、家庭融合以及更愉快的围场氛围是他感到满足的原因。
- 个人满足感: 帕劳表示：“F1不再召唤我了。我不认为他们像我在这里一样享受……我只享受驾驶、享受乐趣和与我的人在一起。”
- 印地赛车的优势: 他的车队老板奇普·加纳西（Chip Ganassi）也支持这一观点，他强调F1中真正有竞争力的席位有限，而成为印地赛车的主导力量更具吸引力。
未来展望：
目前，阿莱克斯·帕劳仍是印地赛车的无可争议的王者，该系列赛也因他的明星效应而受益匪浅。虽然F1的梦想对他而言可能正在消退，但他在印地赛车中的持续成功巩固了他的传奇地位，并为美国方程式赛车迷提供了激动人心的竞争。