凯迪拉克F1车手策略：博塔斯、佩雷斯与历史经验教训
据报道，瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）即将与凯迪拉克达成协议，获得一个F1正式比赛席位，随着车队扩军至22辆车，这留下了一个备受追捧的位置。
塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）被认为是第二个席位的有力竞争者，他带来了宝贵的经验和墨西哥车迷的支持。
重要意义：
作为一支新F1车队，凯迪拉克面临着关键的车手选择。
博塔斯/佩雷斯组合，虽然不是长久之计（两人均已35岁），但他们将带来总计532场比赛的经验、16场胜利以及深厚的技术知识。
这对于一个从零开始、缺乏历史数据的新车队至关重要，能够提供关键的反馈和已知的性能基准，从而加速其发展。
宏观背景：
新F1车队的历史车手选择策略：
- 哈斯（2016）： 经验丰富的罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）搭配法拉利模拟车手埃斯特班·古铁雷斯（Esteban Gutierrez）。格罗斯让获得积分，古铁雷斯表现挣扎。偏好经验。
- 路特斯（2010）： 签下海基·科瓦莱宁（Heikki Kovalainen）和雅诺·特鲁利（Jarno Trulli）（均是分站赛冠军）。经验丰富的车手，受限于赛车，但仍是新车队中表现最好的。
- 维珍（2010）： 招募了蒂莫·格洛克（Timo Glock）（经验丰富）和新秀卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）。格洛克表现出色，迪·格拉西则不然。混合策略。
- HRT（2010）： 签下布鲁诺·塞纳（Bruno Senna）和卡伦·钱德霍克（Karun Chandhok）（有资金支持的新秀）。赛车准备不足，速度不达标，后被付费车手取代。新秀风险。
- 超视距（Super Aguri，2006）： 以佐藤琢磨（Takuma Sato）（经验丰富）为核心。新秀井出有治（Yuji Ide）准备不足，被吊销超级驾照。未准备好的新秀风险高。
- 丰田（2002）： 吸引了米卡·萨洛（Mika Salo）（曾效力法拉利）和勒芒冠军艾伦·麦克尼什（Allan McNish）。经验带来了首秀积分。
- 斯图尔特（1997）： 鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）（经验丰富）加入了杰基·斯图尔特（Jackie Stewart）的新车队，搭档有潜力的新秀扬·马格努森（Jan Magnussen）。巴里切罗获得过领奖台，马格努森则表现挣扎。
- 洛拉（1997）： 签下新秀文森佐·索斯皮里（Vincenzo Sospiri）和里卡多·罗赛特（Ricardo Rosset）。赛车性能极差，未能通过107%规则，导致车队倒闭。极端风险。
后续展望：
博塔斯/佩雷斯组合对于一支新车队来说是一个务实明智的选择，能够提供稳定性和加速发展。
历史经验表明，经验丰富的车手通常是初期成功的更稳妥选择。
凯迪拉克的最终决定将预示其即时目标和战略。