重要性
规则的改变深刻影响着一级方程式赛车的竞争格局、创新能力和财务状况。鉴于塞巴斯蒂安·维特尔丰富的经验和世界冠军的头衔，他的批评具有相当大的分量，并指出了可能导致赛车格不平衡和成本不可持续的潜在陷阱，让人联想起 2014 年的时代。
大局
2014 赛季引入了复杂且昂贵的混合动力系统，旨在提高燃油效率并与公路汽车技术保持一致。虽然这个理念是好的，但实施却导致了巨大的成本和高度不平衡的赛车格子，梅赛德斯车队为此主导了多年。维特尔警告说，2026 年的规则改革有可能重蹈覆辙。
细节
2026 年的规则将采用动力单元，其中 50% 的动力来自电力，同时赛车重量减轻 30 公斤，空气动力学效率更高。然而，维特尔对一些关键方面并不信服：
- **能量回收：**他认为只在后轴回收能量而忽略前轴的决定“没有意义”。
- **赛车重量：**尽管有所减轻，维特尔认为赛车“太重了”，理想情况下应该轻 200 公斤。
- **成本 vs. 创新：**他质疑为了降低成本和吸引新制造商而取消“前几代发动机规则中的创新解决方案”，担心重蹈 2014 年覆辙。
维特尔通过他的“无痕比赛”（Race Without a Trace）倡议，成为可持续燃料的倡导者，他还分享了对 F1 燃油策略的看法：
- **可持续燃料：**他认为气候中性燃料在赛车运动和更广泛的交通领域（航运、航空、现有公路车辆）都有巨大潜力。
- **发展警告：**他警告不要在可持续燃料上展开典型的 F1 发展竞赛，并强调需要限制分子的来源以确保其对量产的相关性，从中吸取 2014 年的经验教训。
后续
维特尔的直言不讳的批评（与 Auto Motor und Sport 分享）敦促 F1 在 2026 年规则完全实施之前，仔细考虑其实际影响和潜在的长期后果。他的倡导突显了在运动中平衡技术进步和可持续性的必要性。