스트롤, 애스턴 마틴이 '4초 뒤처졌다'고 인정하며 가혹한 F1 테스트 평가

랜스 스트롤이 애스턴 마틴의 2026년 시즌 전 테스트에 대해 가차 없는 평가를 내놓으며, 바레인에서 문제가 많았던 테스트 시작 이후 팀이 무려 4초나 뒤처져 있다고 밝혔습니다. 이번 인정은 상당한 지연과 팀의 주행을 심각하게 제한했던 혼다 파워 유닛 문제에 이은 것으로, 새로운 규정 시대를 위한 애스턴 마틴의 야심찬 목표에 즉각적인 의문을 제기하고 있습니다.

왜 중요한가:

팀 내부의 이렇게 가차 없는 솔직한 평가는, 거대한 재정 투자와 에이드리안 뉴웨이의 고급 인력 영입에도 불구하고 애스턴 마틴이 직면한 도전의 규모가 얼마나 클 수 있는지를 강조합니다. 2026년의 광범위한 새 기술 규정 하에서, 부진한 시작은 시즌 전체를 좌우할 수 있어, 중간 그룹 경쟁자에서 꾸준한 레이스 승자로 전환하고자 하는 팀에게 이 초반 난관은 매우 중요합니다.

세부 내용:

• 스트롤의 랩 수는 바레인 테스트 첫날 가장 적은 축에 속했으며, 새 혼다 파워 유닛에서 발견된 "데이터 이상"으로 인해 단 36랩만 완주했습니다.
• 그의 최고 기록은 선두 주자 랜도 노리스보다 5초 이상 느렸지만, 테스트의 연료 적재량과 주행 계획은 항상 실제 성능을 가립니다.
• 팀의 준비는 시작부터 차질을 빚어, 바르셀로나에서의 첫 번째 합동 셰이크다운에 4일 늦게 도착했습니다.
• 스트롤은 문제점을 "엔진, 밸런스, 그립을 포함한 여러 요소의 복합적"이라고 지적했습니다.
• 긍정적인 부분을 묻자, 그의 대답은 간결했습니다: "라이버리가 멋져 보인다."

큰 그림:

이 상황은 기술 감독 에이드리안 뉴웨이 휘하의 새로운 팀 구조에 대한 중요한 초기 시험대가 되고 있습니다. 보도에 따르면 AMR26의 풍동 개발 프로그램이 4개월 늦게 시작되어, 혼다와의 새로운 엔진 파트너십과 대규모 규정 개편이라는 도전과제가 더해졌습니다. 구단주 로렌스 스트롤의 막대한 투자는 세계적 수준의 시설을 만들었지만, 스트롤의 발언은 인프라만으로는 즉각적인 성능을 보장하지 못한다는 점을 분명히 했습니다.

다음은:

애스턴 마틴은 시즌 개막전 전에 문제를 이해하고 수정하기 위해 시간과의 싸움을 벌입니다. 스트롤은 신중하고 불확실한 낙관론을 표하며, 팀이 성능을 끌어올리기 위해 "하루의 매 순간마다" 밀어붙이고 있다고 언급했습니다. 진정한 벤치마크는 첫 번째 레이스에서 나올 것이며, 이 테스트 성적이 일시적인 결함인지, 아니면 근본적으로 결함이 있는 패키지의 신호인지가 드러날 것입니다. '뉴웨이 시대'가 경쟁력 있는 추진력으로 시작되도록, 장기적인 회복이 아닌, 압박이 가중되고 있습니다.