막스 베르스타펜, 2026년 F1 규정을 '레이스 반대'라 비난하며 조기 은퇴 가능성 시사

막스 베르스타펜이 2026년 포뮬러 1 기술 규정을 맹렬히 비판하며, 이를 "레이스 반대"라고 규정하고 운전 경험이 너무나 즐겁지 않아 그의 미래 계획에 영향을 줄 수 있다고 시사했습니다. 현역 챔피언은 새로운 에너지 관리 중심의 차량을 "과부하 걸린 포뮬러 E"에 비유하며, 에너지를 지속적으로 회수해야 하는 필요성이 그가 소중히 여기는 전속력 레이싱의 정신과 근본적으로 상충한다고 말했습니다.

왜 중요한가:

전성기에 있는 최고의 챔피언이 내린 이 날카로운 경고는 F1의 새로운 시대에 대한 잠재적 실존적 위기를 강조하며 상당한 무게를 지닙니다. 이 스포츠의 현재 가장 성공적인 드라이버가 핵심 제품을 불만족스러워한다면, 도로 주행과 관련된 기술적 요구사항과 팬 및 참가자들을 위한 순수한 스포츠적 스펙터클 사이의 균형에 대한 의문을 제기합니다.

세부 내용:

• 2026년 파워 유닛 규정은 내연기관과 전기 하이브리드 시스템 간의 출력을 50대 50으로 분배하도록 의무화하지만, MGU-H 제거로 인해 전기 에너지 회수가 훨씬 더 어려워지고 드라이버 의존도가 높아집니다.
• 드라이버들은 직선 구간에서 다운시프트하거나 과도한 리프트 앤 코스트를 통해 에너지를 생성하는 것과 같은 생소한 기술을 채택해야 하며, 이는 공격보다는 지속적인 관리에 매달리게 합니다.
• 베르스타펜은 우승 차량을 갖는 것조차 운전의 재미 부족을 보상해주지 못할 것이라고 명시적으로 언급하며, 그의 개인적 동기에 있어 명백한 전환점을 표시했습니다.
• 그는 아우디와 같은 제조사들을 유치하는 것과 같은 정치적, 상업적 동기가 "레이스 반대" 규정을 형성했다고 지적하며, 스포츠의 순수성이 훼손되었음을 암시했습니다.

큰 그림:

이 비판은 F1의 정체성의 핵심을 찌릅니다. 이 스포츠는 드라이빙 기술이 최고로 중요했던 시대와 복잡한 시스템 관리가 핵심이었던 시대를 반복해 왔습니다. 베르스타펜의 발언은 2026년이 후자로 너무 치우쳐 스포츠의 스타인 드라이버들을 소외시킬 위험이 있음을 시사합니다. 그가 내구성 레이싱 옵션을 탐색하는 것은 레이싱 만족감을 찾기 위해 다른 곳을 볼 것이라는 그의 위협에 실질적인 신뢰성을 더합니다.

다음은 무엇인가:

베르스타펜과 그리드 드라이버들은 가까운 미래에 이 규정들과 "갇힐" 것입니다. 이제 초점은 팀과 드라이버들이 어떻게 적응하는지, 그리고 드라이버들의 좌절감에도 불구하고 레이싱 스펙터클이 여전히 매력적일 수 있는지로 이동합니다. 베르스타펜의 입장은 면밀히 관찰될 것입니다; 만약 그의 즐거움이 개선되지 않는다면, 이 스포츠는 최고의 스타의 조기 이탈에 직면할 수 있습니다.