맨셀, FIA에 경고… 50/50 파워 분할이 호주 스프린트 레이스를 ‘멈춤‑시작’ 혼란으로 만들 수 있다

왜 중요한가:

• 배터리 관리가 레이스 전략의 핵심이 된다. 과도한 절약은 경기 흥미를 떨어뜨릴 수 있다.
• 관중은 전속력 질주를 원한다. 잦은 ‘리프트‑앤‑코스트’는 쇼 가치를 약화시킨다.

세부 내용:

• 2026년 하이브리드 파워 유닛은 전기 모터와 내연 엔진의 출력이 각각 50 %로 제한되고, 랩당 2 MJ 배터리를 제공한다.
• 부스트는 언제든 사용 가능하지만, 오버테이크 모드는 지정 구역에서 앞차와 1초 이내 거리일 때만 활성화된다.
• 랜도 노리스(맥라렌)는 배터리 관리가 가장 큰 과제라며 “요요처럼 앞뒤가 오갈 것”이라며 방어 주행이 늘어날 것이라고 말했다.
• 조지 러셀(메르세데스)은 몇 퍼센트의 추가 에너지를 끌어내기 위해 미세한 기술을 마스터해야 한다고 강조했다.
• 네일 맨셀은 FIA가 운전자가 충전 때문에 급격히 속도를 줄이는 상황을 방지해야 한다며, 전기차가 차를 멈추는 모습과 비교했다.

다음은:

• FIA는 고의적인 감속을 억제하기 위한 최소 랩타임 기준 안내문을 곧 발표할 예정이다.
• 팀들은 바레인·멜버른 프리시즌 테스트에서 소프트웨어를 미세 조정해 부스트와 오버테이크 전략을 최적화할 계획이다.