노리스, 베르스타펜의 2026년 F1 차량 '반레이싱' 비판에 맞서 '재미있는 도전' 강조

랜도 노리스가 막스 베르스타펜의 2026년 포뮬러 1 차량에 대한 맹렬한 비판에 공개적으로 반박하며, 상대방이 불만이 있다면 스포츠를 떠날 자유가 있다고 시사했습니다. 베르스타펜이 새 규정을 '반(反)레이싱'이라고 규정한 반면, 노리스는 주행 경험을 '매우 재미있고' 드라이버와 엔지니어 모두에게 새로운 도전이라고 표현했습니다.

왜 중요한가:

스포츠 최고의 스타 두 사람 사이의 공개적인 의견 차이는 F1의 미래 방향에 대한 드라이버 철학의 근본적인 분열을 드러냅니다. 베르스타펜이 규정 문제로 스포츠를 떠날 수도 있다는 위협은 FIA와 FOM에 막대한 압력이 됩니다. 현재 챔피언을 잃는 것은 큰 타격이 될 것이기 때문입니다. 한편, 노리스의 실용적인 수용 태도는 적응이 스포츠 진화의 일부라는 관점을 대표합니다.

세부 내용:

• 베르스타펜의 비판은 심각했습니다. 그는 2026년 차량을 '반(反)레이싱'이라고 부르며, 그 느낌을 '스테로이드를 맞은 포뮬러 E'에 비유했습니다. 또한 즐거움이 줄어들면 F1에서의 장기적인 미래가 보장되지 않을 수 있음을 암시했습니다.
• 노리스는 직접적인 반론을 제시하며 "그가 은퇴를 원한다면 은퇴할 수 있다"고 말했습니다. 그는 드라이버들이 후한 보상을 받으며 강제로 참여하는 것이 아니라고 강조했습니다.
• 이 맥라렌 드라이버는 새 차량이 이전 세대보다 느리고 덜 정교하다는 점을 인정했지만, 이를 새로운 엔지니어링 퍼즐의 일부로 규정했습니다. 그는 "도전이지만, 엔지니어와 드라이버 모두에게 좋고 재미있는 도전"이라고 말했습니다.
• 노리스는 시각이 핵심이라고 지적했습니다. 만약 2026년 차량이 어떤 드라이버의 첫 F1 경험이었다면, 그들은 아마 이를 "놀랍다"고 부를 것이라고 말했습니다. 그는 2025 시즌 말과 2026년으로 가면서 성능이 극적으로 향상될 것으로 예상합니다.

다음은 무엇인가:

이제 초점은 팀과 드라이버가 어떻게 적응하느냐로 옮겨갑니다. 노리스는 그립이 줄어들고 파워는 늘어나며 핸들링 밸런스가 더 까다로워지는 독특한 특성들이 다른 주행 스타일을 강요할 것이라고 믿습니다. 그의 발언은 F1의 기술적 환경이 끊임없이 변할 것이며, 핵심 도전은 주어진 패키지에서 최대의 성능을 끌어내는 일로 변함없이 남아있다는 점을 수용함을 시사합니다. 베르스타펜의 비판이 미래 규정 조정에 영향을 미칠지, 아니면 개발이 진행되면서 그의 입장이 누그러질지가 새로운 시대로 가는 주요 스토리라인이 될 것입니다.