왜 중요한가요:
제레미 클락슨의 지지는 모터스포츠 세계에서 상당한 영향력을 가지며, 치열한 포뮬러 1 레이싱과 키미 안토넬리 같은 젊은 인재에 대한 압박을 강조합니다. 그의 발언은 공격적인 운전과 피할 수 있는 사고 사이의 미묘한 경계를 부각하며, 이는 스포츠에서 끊임없이 논쟁의 대상이 됩니다.
주요 내용:
- 르클레르 대 러셀 배틀: 네덜란드 그랑프리에서 페라리 드라이버 샤를 르클레르는 메르세데스의 조지 러셀과 치열한 휠투휠(wheel-to-wheel) 대결을 펼쳤습니다. 33랩, 가상 세이프티카가 종료될 무렵, 르클레르는 턴11과 턴12에서 러셀을 추월하다 접촉이 있었습니다. 심사위원들은 이 사건을 조사했지만 추가 조치가 필요 없다고 판단했고, 클락슨은 이를 “진정한 레이싱”이라며 극찬했습니다.
- 안토넬리와 르클레르의 충돌: 이후 53랩에서 루키 안드레아 키미 안토넬리가 뱅크 코너인 턴3에서 르클레르와 충돌했습니다. 안토넬리가 안쪽으로 추월을 시도하다 언더스티어로 르클레르 옆을 들이받았고, 페라리 드라이버는 벽에 부딪혀 스핀하며 레이스를 마쳤습니다. 안토넬리는 이 충돌로 10초 페널티를 받았고, 피트레인 과속으로 5초 페널티를 추가로 받았습니다.
반응:
- 클락슨의 옹호: 충돌 후, 1997년 챔피언 자크 빌뇌브와 같은 일부 인사는 19세 안토넬리에게 F1이 너무 과한 것 아니냐는 의문을 제기했지만, 제레미 클락슨은 소셜 미디어를 통해 “안토넬리는 십대이다”라고 간단히 언급하며 그를 즉시 옹호했습니다.
- 안토넬리의 입장: 안토넬리는 차가운 타이어 때문에 추월할 기회가 있다고 보았지만, “조금 과했다”며 후회감을 표했습니다. 그는 “다음번에는 추월하기 전에 두 번 생각할 것이다. 100% 확신하지 않는 한 시도하지 않을 것”이라고 말했습니다.
다음은 무엇인가요:
이번 사건은 F1에 루키 드라이버들이 통합되는 과정과 공격적인 레이싱의 허용 범위에 대한 지속적인 논의를 불러일으키고 있습니다. 안토넬리는 모터스포츠 최고 레벨에 대한 자신의 준비 상태를 증명하기 위해 앞으로 그의 활약이 면밀히 관찰될 것입니다.