맥라렌은 랜도 노리스 선수의 네덜란드 그랑프리 리타이어에 대해 전적인 책임을 지며, 문제가 MCL39 차량의 섀시 쪽에서 발생했으며 메르세데스 파워 유닛의 문제가 아니었음을 확인했습니다. 이로써 엔진 공급업체인 메르세데스는 비난을 면하게 되었습니다.
중요성:
- 이번 발표는 기계적 고장의 본질을 명확히 하여, 파워 유닛 문제로 보였던 초기 추측을 불식시켰습니다.
- 오랜 기간 뛰어난 내구성을 자랑해온 맥라렌에게는 드문 신뢰성 문제입니다.
- 이 사고는 랜도 노리스 선수의 팀 동료인 오스카 피아스트리 선수와의 챔피언십 경쟁에 상당한 영향을 미쳤습니다.
상세 내용:
안드레아 스텔라 팀 프린시펄은 일요일 늦게 노리스 선수의 차량 문제가 "섀시 쪽"에서 발생했다고 설명했습니다. 이는 노리스 선수가 팀 라디오로 조종석에서 "연기"가 나고 엔진이 "그냥 꺼졌다"고 보고한 점, 그리고 올 시즌 메르세데스 파워 유닛의 문제점 때문에 초기에는 파워 유닛 문제로 추정되었던 것과 상반됩니다.
- 스텔라 프린시펄은 이번 문제가 "장기간 완벽한 신뢰성을 유지했던 팀에게는 첫 번째 기술적 문제"라고 강조했습니다.
- 팀은 몬차에서 열리는 다음 경기를 앞두고 문제에 대한 "전면적인 검토"를 진행할 계획입니다.
더 큰 그림:
이번 리타이어는 노리스 선수에게 큰 손실이었습니다. 리타이어 전에도 피아스트리 선수에게 7점 차이로 뒤처질 상황이었으나, 이제는 남은 9라운드에서 팀 내 챔피언십 경쟁에서 34점 차이로 뒤지게 되었습니다.
- 스텔라 프린시펄은 맥라렌이 섀시와 엔진을 "하나의 팀"으로 간주하며, 실패에 대한 집단적 책임을 받아들인다고 강조했습니다.
- 이제는 이번 고장에서 교훈을 얻어 "미래에 신뢰성이 더 이상 문제가 되지 않도록" 하는 데 중점을 두고 있습니다.
향후 계획:
맥라렌은 섀시 문제의 재발을 막기 위해 철저한 조사를 진행할 것입니다. 팀은 곧 개최될 몬차에서의 이탈리아 그랑프리에서 만회하여 강력한 결과를 이어가기를 기대하고 있습니다.