중요성:
리암 로손이 네덜란드 그랑프리 충돌 사고 후 카를로스 사인츠의 비판에 대해 반박했습니다. 심판진이 사인츠에게 페널티를 부과했음을 강조하며, 레이싱 에티켓에 대한 서로 다른 견해를 드러냈습니다.
사건의 전말:
- 이번 충돌은 27랩에서 세이프티카 재시작 직후 1번 코너에서 발생했습니다. 당시 카를로스 사인츠는 로손의 바깥쪽으로 추월을 시도했습니다.
- 두 드라이버는 접촉했고, 모두 펑크가 나 피트인할 수밖에 없었으며, 사실상 그들의 레이스를 망쳤습니다.
- 심판진은 사인츠에게 책임이 있다고 판단하여 10초 페널티를 부과했습니다. 사인츠의 프론트 액슬이 코너 정점에서 로손보다 앞서지 못했기 때문입니다. FIA의 판정은 사인츠가 “충돌에 전적으로 또는 주로 책임이 있다”고 명시했습니다.
사인츠의 입장:
- 사인츠는 당시 무전으로 로손을 “정말 멍청하다”고 비난하며 “오 마이 갓! 이 녀석! 항상 똑같은 녀석이야”라고 덧붙이며 좌절감을 표했습니다.
- 레이스 후 그는 로손의 접근 방식이 문제라고 주장했습니다: “그는 항상 접촉을 하고 DNF나 펑크가 날 위험을 감수하는 것을 선호하는 것 같다… 실제로 두 차가 나란히 가는 것을 받아들이기보다는 말이다.”
로손의 반박:
- 로손은 사인츠의 비판을 일축하며 말했습니다: “그는 오늘 저를 추월했고, 저도 그가 오늘 페널티를 받았다고 생각합니다. 그러니 그는 원하는 대로 얼마든지 이야기할 수 있습니다.”
- 그는 직접적인 대화를 선호한다고 밝혔습니다: “그가 다른 모든 사람에게 말하기보다 그냥 저에게 와서 이야기했으면 좋겠습니다.”
- 로손은 만약 자신의 잘못이었다면 페널티를 받았을 것이라고 강조하며, 사인츠의 추월 시도가 차가운 타이어와 미끄러운 노면 상황을 고려할 때 “위험했다”고 덧붙였습니다.
더 큰 그림:
- 이번 충돌로 로손은 연속 포인트 획득 행진을 마감했으며, 2025년 들어 처음으로 상위 10위 안에 들었음에도 불구하고 득점에 실패했습니다.
- 반면, 그의 레이싱 불스 팀 동료인 아이작 하자르는 3위를 기록하며 F1 첫 포디움에 올랐고, 이는 차량의 잠재력을 보여주었습니다.
- 로손은 자신의 좌절에도 불구하고 하자르의 뛰어난 성과를 칭찬했습니다.
다음은 무엇인가:
레이싱 불스 팀은 이번 포디움 결과가 보여준 차량의 잠재력을 다음 주 몬차에서의 레이스까지 이어가고자 합니다.