주요 내용:
페라리 드라이버 샤를 르클레르 선수의 네덜란드 그랑프리 예선 6위는 최근 헝가리에서 폴 포지션을 차지했음에도 불구하고, 팀이 겪고 있는 지속적인 어려움을 여실히 보여줍니다.
상세 분석:
- 르클레르의 자평: 샤를 르클레르 선수는 예선에서 6위로 마무리하며, 폴 포지션을 차지한 오스카 피아스트리 선수와는 큰 격차를 보였습니다. 그는 스카이 스포츠와의 인터뷰에서 "솔직히 제 자신에게 매우 실망했습니다. 오늘 제 역할을 다하지 못했고, 매우 형편없었습니다"라며 깊은 실망감을 표했습니다.
- 차량 성능: 밤샘 차량 변경에도 불구하고, 르클레르 선수는 개선이 거의 없었다고 언급했습니다. 그는 SF-25 차량이 헝가리 그랑프리 때와는 "많이 달랐다"고 말했으며, 페라리는 특정 두세 코너에서 상당한 랩 타임 손실을 계속 겪고 있습니다.
- 일관성 문제: 르클레르 선수는 이번 주말 차량에 없었을지도 모르는 무언가를 "쫓으려" 했고, 이로 인해 일관성이 저해되었다고 설명했습니다. 특히 Q3 랩에 대해 불만을 표했습니다.
한편:
르클레르 선수의 팀 동료인 루이스 해밀턴 선수는 7위로 출발합니다. 르클레르 선수에게 뒤처졌음에도 불구하고, 해밀턴 선수는 영국 그랑프리 이후 첫 Q3 진출을 기록하며 자신의 차고 쪽에서는 일부 진전이 있었다는 긍정적인 입장을 보였습니다.
종합 평가:
- 페라리의 약점: 해밀턴 선수는 맥라렌과의 상당한 격차를 인정하며, 네덜란드 그랑프리 예선에서 "이런 트랙에서 700분의 7초, 600분의 5초 뒤처진다는 것은 엄청난 차이"라고 지적했습니다. 그는 가장 큰 한계는 복합적인 요소라고 보며, 코너에서 속도를 유지하기 위해 더 많은 다운포스가 필요하다고 언급했습니다.
- 맥라렌의 강점: 해밀턴 선수는 맥라렌이 항력 없이 더 많은 다운포스를 가지고 있거나, 타이어를 더 나은 작동 범위로 끌어올리고 있을 수 있다고 추측했습니다. 또한, 페라리 차량이 바람에 매우 민감하며 잔드보르트의 바람 조건이 까다로웠다고 덧붙였습니다.
페라리는 맥라렌과 같은 선두권 경쟁자들과의 성능 격차를 이해하고 해결하기 위해 노력하고 있으며, 2025시즌은 계속해서 도전적인 양상을 보이고 있습니다.