해밀턴, 몬자 퀄리파잉 페라리의 '엉망인' 운영에 강한 불만

루이스 해밀턴이 몬자 퀄리파잉에서 보여준 페라리의 운영 방식에 깊은 좌절감을 드러냈습니다. 해밀턴은 조율되지 않은 세션 끝에 5위로 마쳤으며(이후 오스카 피아스트리의 페널티로 4위 승격), Q3 운영이 "상당히 엉망이었다(pretty bad)"고 비판하며 SF-26이 더 좋은 성적을 낼 수 있었다고 믿고 있습니다.

Why it matters:

몬자는 페라리의 홈 경기입니다. 티포시들은 연습 주행에서 보여준 고무적인 페이스를 바탕으로 프런트 로우(1, 2위) 경쟁을 기대했습니다. 하지만 페라리는 결정적인 순간에 다시 한번 잠재력을 실적으로 전환하는 데 실패했고, 두 드라이버 모두 추격전에 나서야 하는 상황이 되면서 압박감 속에서의 팀 운영 능력에 대해 익숙한 의문부호가 붙게 되었습니다.

The details:

• 해밀턴은 Q1은 안정적이었으나, Q2 전 피트 레인에서 너무 오래 대기한 것이 페이스에 영향을 주었다고 말했습니다. "어떤 이유에서인지 페이스가 나오지 않았다"며 타이어 공기압과 온도를 주요 원인으로 꼽았습니다.
• Q3에서 해밀턴은 슬립스트림을 받지 못한 채 고립되었습니다. 그는 "Q3 운영은 정말 최악이었다"고 언급했습니다. 앞차의 도움을 받지 못하자 브레이킹 포인트가 바뀌었고, 결국 리듬을 잃었습니다.
• 샤를 르클레르는 단 0.008초 차이로 Q2를 통과하며 페라리가 "내부적으로 많은 문제」를 겪고 있음을 인정했습니다. 한 단계 더 높은 순위가 가능했다고 느꼈으나, 알핀의 피에르 가슬리가 완벽한 주행으로 생애 첫 폴 포지션을 차지한 점은 높게 평가했습니다.
• SF-26은 연습 주행에서 충분한 경쟁력을 보여주었기에, 토요일의 결과와 잠재력 사이의 간극은 더욱 뼈아프게 다가옵니다.

What's next:

해밀턴은 4위에서 출발하며, 페라리는 빠르게 전열을 가다듬어야 합니다. 몬자의 1번 코너로 이어지는 긴 직선 구간은 추월 기회가 많지만, 스쿠데리아는 선두권에서 경쟁할 기회를 스스로 날려버렸다는 점을 잘 알고 있습니다. 두 드라이버 모두 일요일 레이스에서 강력한 회복세를 목표로 할 것입니다.