페라리 팀 대표 프레데릭 바수르 감독은 샤를 르클레르 선수의 네덜란드 그랑프리 이후 피트스톱 전략에 대한 비판에 반박하며, 당시로서는 팀의 최선의 전략적 선택이었다고 주장했습니다. 르클레르 선수는 타이밍이 좋지 않은 피트스톱이 자신의 리타이어로 이어진 충돌에 기여했다고 불만을 표했습니다.
중요성
이번 의견 불일치는 경기 중 발생한 사고 이후 포뮬러 1 팀 내에서 지속되는 전략 논쟁의 단면을 보여줍니다. 르클레르 선수를 피트인시킨 페라리의 결정은 아이작 하자르 선수와 경쟁하기 위함이었지만, 궁극적으로 충돌과 르클레르 선수의 리타이어로 이어지면서 위험과 보상 사이의 균형에 대한 의문을 제기하고 있습니다.
상세 내용
- 르클레르 선수는 6번 그리드에서 출발하여 5위로 올라서며 아이작 하자르 선수를 추격했습니다.
- 첫 번째 피트스톱 라운드 이후, 페라리는 메르세데스가 안토넬리 선수를 언더컷 시도하기 위해 피트인시킨 랩 다음인 53랩에 르클레르 선수를 두 번째 피트인 시키기로 결정했습니다.
- 르클레르 선수는 이 결정에 강하게 반대하며, 타이밍이 좋지 않았다고 언급했습니다.
- 피트에서 나선 직후, 따뜻한 소프트 타이어를 장착한 안토넬리 선수가 르클레르 선수의 안쪽으로 파고들려 했습니다.
- 이 과감한 움직임은 3번 코너에서 접촉으로 이어졌고, 르클레르 선수는 벽에 부딪혀 결국 경기를 포기할 수밖에 없었습니다.
바수르 감독의 입장
언론의 질문에 대해 바수르 감독은 르클레르 선수의 관점을 인정하면서도 팀의 결정이 전략적인 것이었다고 강조했습니다.
"경기 후에 전략에 대해 다른 의견을 갖는 것은 항상 쉽습니다만, 솔직히 그 단계에서 하자르 선수와 싸우고 다른 옵션을 갖거나 적어도 언더컷을 시도할 수 있는 유일한 방법이었습니다."
그는 피트스톱 직후 발생한 안토넬리 선수와의 충돌이 전략의 유효성에 대한 인식을 바꾸었을 것이라고 덧붙였습니다. 바수르 감독은 "확실히 아웃랩을 보면 이에 대해 다른 인식을 가질 수 있습니다"라고 결론지었습니다.
다음은 무엇인가
페라리는 이제 이탈리아 홈 경기로 향하며, 이번 전략적 실수와 리타이어를 뒤로하고 더 강력한 성과를 거두기를 기대하고 있습니다.