문서 25 - 제1, 2차 연습 주행 검차 보고서

2026 미국 그랑프리 - 문서 25 발신: FIA 포뮬러 1 기술 대표 수신: 심판위원 날짜: 2026년 10월 23일

기술 대표 보고서

첫 번째 연습 주행 세션 전:

• 모든 차량의 섀시 식별 트랜스폰더가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 배기 시스템 부품이 경쟁 시작 전 해당 팀이 제출한 신고 내용과 일치하는지 확인되었습니다.
• 모든 차량에 드라이버 헬멧 카메라 어셈블리 및 올바른 밸러스트(드라이버 헬멧이나 RIS 카메라를 사용하지 않는 경우)의 장착 여부가 확인되었습니다.

첫 번째 연습 주행 세션 중:

• P1 동안 모든 차량의 타이어 초기 공기압이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 엔진 고회전 제한 대역이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 연료 유량계 캘리브레이션 체크sum이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 순간 연료 에너지 유량이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 부분 부하 연료 에너지 유량이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 연료 온도가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 플레넘 온도가 확인되었습니다.

첫 번째 연습 주행 세션 후:

• 첫 번째 연습 주행 세션 동안 모든 차량의 연료 압력이 확인되었습니다.
• 첫 번째 연습 주행 세션 동안 엔진 냉각 시스템 내 기록된 압력이 모든 차량에서 확인되었습니다.
• 모든 차량의 PU 및 MGU-K 감속 비율이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 트랙 위 ES 충전 상태가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 ERS 재충전 한도가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 최대 MGU-K 출력 한도가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 최대 MGU-K 속도가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 커스텀 소프트웨어 버전이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 TPMS 커버리지가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 기어 비가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 최대 프론트 윙 조절 시스템 전환 시간이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 최대 리어 윙 조절 시스템 전환 시간이 확인되었습니다.
• 18번 차량에서 연료 샘플을 채취했습니다.
• 18번 차량에서 엔진 오일 샘플을 채취했습니다.

두 번째 연습 주행 세션 중:

• P2 동안 모든 차량의 타이어 초기 공기압이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 엔진 고회전 제한 대역이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 연료 유량계 캘리브레이션 체크sum이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 순간 연료 에너지 유량이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 부분 부하 연료 에너지 유량이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 연료 온도가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 플레넘 온도가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 엔진 흡기 공기압이 확인되었습니다.

두 번째 연습 주행 세션 후:

• 06번 차량의 무게를 측정했습니다.
• 두 번째 연습 주행 세션 동안 모든 차량의 연료 압력이 확인되었습니다.
• 두 번째 연습 주행 세션 동안 엔진 냉각 시스템 내 기록된 압력이 모든 차량에서 확인되었습니다.
• 모든 차량의 최대 터보차저 속도가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 PU 및 MGU-K 출력 감소율이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 트랙 위 ES 충전 상태가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 ERS 재충전 한도가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 최대 MGU-K 출력 한도가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 최대 MGU-K 속도가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 토크 코디네이터 요구 사항이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 토크 제어가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 섀시 FIA 체크sum이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 리어 브레이크 압력 제어가 확인되었습니다.
• 모든 차량의 커스텀 소프트웨어 버전이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 SECU 소프트웨어 버전이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 최대 프론트 윙 조절 시스템 전환 시간이 확인되었습니다.
• 모든 차량의 최대 리어 윙 조절 시스템 전환 시간이 확인되었습니다.
• 오늘 세션 동안 모든 드라이버가 사용한 타이어가 확인되었습니다.
• 27번 차량에서 연료 샘플을 채취했습니다.
• 연료 분석 결과, 해당 연료들은 경쟁 시작 전 관련 경쟁사들이 사용 승인을 받은 연료와 동일한 것으로 나타났습니다.
• 또한 오늘 채취한 연료 샘플의 밀도 변화는 허용 범위 내에 있었습니다.
• 27번 차량에서 엔진 오일 샘플을 채취했습니다.
• 엔진 오일 샘플은 FTIR 분광법과 점도 측정법으로 분석되었습니다.
• FTIR 분석 결과, 채취된 오일은 경쟁 시작 전 해당 경쟁사들이 사용 승인을 받은 기준 엔진 오일 샘플과 일치하는 것으로 나타났습니다.

결론: 위의 모든 항목은 2026시즌 FIA 포뮬러 1 기술 규정을 준수하는 것으로 확인되었습니다. 요 바우어 - FIA 포뮬러 1 기술 대표