문서 18 - 레이스 디렉터 경기 규정 노트 V2

<br><br>발신: FIA 포뮬러 1 레이스 디렉터<br>수신: 모든 팀, 모든 오피셜<br>날짜: 2026년 10월 23일<br><br>> 참고: 원문에서 변경된 사항은 마젠타 색상으로 표시되어 있습니다.<br><br>### 1. 예선 및 정찰 주행 중 랩<br>- 세컨드 세이프티 카 라인에서 퍼스트 세이프티 카 라인까지의 최대 시간을 초과할 경우 불필요하게 느린 주행으로 간주될 수 있습니다.<br>- 최대 시간은 FP2 이후 공지됩니다.<br><br>### 2. 레이스 중 추월 양보 (라핑)<br>- 드라이버는 후속 차량이 다가올 경우 가능한 한 빨리 길을 비켜주어야 합니다.<br>- 사전 경고: 마샬링 시스템을 통해 3.0초 이내 접근 시 경고 제공.<br>- 블루 라이트/플래그: 1.2초 이내 접근 시 청색등 및 신호 표시.<br><br>### 3. 파르페르메 (Parc Fermé)<br>- 쿨링팬 장착 및 공식 작업 목적의 인력만 지정된 경로를 통해 파르페르메 구역에 출입할 수 있습니다.<br><br>### 4. 마샬링 시스템<br>- 피트 진입: 파란 선을 통과할 때까지 해당 섹터의 황색기/이중 황색기 상태 적용.<br>- 피트 출구: 파란 선 통과 후 진입하는 섹터의 황색기 상태 적용.<br><br>### 5. 서포트 레이스 팀 바리어 및 이동<br>- 차고에서 8미터 이내로 바리어 설치 제한.<br>- 서포트 활동 중 피트스톱 갠트리 암을 차고 쪽으로 이동 필수.<br>- 크루와 트롤리는 세션 피트 출구 개방 30분 전부터 피트 레인 진입 가능.<br><br>### 6. 연습 출발 (Practice Starts)<br>- FP 및 정찰 주행 중 패스트 레인 좌측의 합류 차로(merging lane)에서 수행.<br>- FP2 세션 종료 후 연습 출발 시 2랩 추가 주행 가능.<br>- 예선 세션 중에는 연습 출발 금지.<br><br>### 7. 피트 레인 패스트 레인 및 이너 레인<br>- 차량은 다른 차량의 진행을 방해하지 않고 안전하게 패스트 레인으로 합류해야 합니다.<br>- 기계적 문제가 있는 정차 차량 외에는 추월이 금지됩니다.<br><br>### 8. 피트 진입 및 출구 라인<br>- ISC 부록 L 규정에 따라 피트 진입/출구 절차 준수.<br>- 피트 진입로 좌측(LHS)의 흰색기는 사고 경고를 의미합니다.<br><br>### 9. 예선 세션 중단<br>- 예선 세션 종료 95초 미만을 남기고 중단될 경우 해당 세션은 재개되지 않습니다.<br><br>### 10. ERS 위험 상태 (Hazard Status)<br>- ERS 위험 상태 시 팀은 세션 종료 후 레이스 컨트롤 도어 구역으로 미라캐닉을 파견해야 합니다.<br><br>### 11. 세션 전후 차고 이탈<br>- 예정된 시작 시간 5분 전까지는 피트 출구로 향하는 피트 레인 진입이 금지됩니다.<br><br>### 12. 그리드 차량 철수<br>- 그리드 2번, 14번, 28번 인근의 게이트를 통해 그리드에서 차량 철수 가능.<br><br>### 13. 레이스 중단 또는 출발 절차 중단<br>- 패스트 레인에 정차하며, 첫 번째 차량은 피트 출구 등화 근처에 정차해야 합니다.<br>- 세이프티 카 재개 지점: 턴 11.<br><br>### 14. 그리드 패널 배치<br>- 그리드 좌측에 배치.<br><br>### 15. 그리드 절차<br>- 1번 그리드 박스 전면부터 피니시 라인까지를 그리드로 정의합니다.<br><br>### 16. 라이트 패널<br>- 사고 발생 시 패널 18은 패널 17에 미러링됩니다.<br><br>### 17. 트랙 리미트<br>- LTCS 중 턴 20을 이탈할 경우 해당 랩 및 직후 랩 타임이 무효화될 수 있습니다.<br><br>### 18. 세이프티 카 절차<br>- 흔드는 황색기와 SC 보드는 사용되지 않으며, 컨트롤 메시지("SAFETY CAR DEPLOYED", "SAFETY CAR LIGHTS OFF")와 트랙사이드 라이트 패널을 사용합니다.<br><br>### 19. 서킷 변경 사항<br>- 턴 9 진입부부터 턴 11 진입부까지 노면 재포장.<br>- 턴 12 및 턴 19 접근 구간 노면 평탄화.<br>- 턴 1 및 턴 6에 새로운 TecPro 바리어 설치 등.<br><br>### 20. 프리 실천 공동 테스트 항목<br>- FP1 및 FP2: 세션 종료 시 "Low Grip Conditions" 메시지 송출.<br>- FP1 인랩에서 스로틀 링킹 테스트 및 턴 15 저속 테스트(약 35 km/h로 3초 이상 유지) 수행.