문서 52 - 스프린트 검차 보고서
기술/검차
2026 싱가포르 그랑프리 - 문서 52 발신: FIA 포뮬러 1 기술 대표 (Technical Delegate) 수신: 심판위원 (The Stewards) 날짜: 2026년 10월 10일 (19:55)
1. 스프린트 전
부품 교체
스프린트 시작 전, 15:50 이후 다음 부품이 교체되었습니다:
- 애스턴 마틴 아람코 혼다 (차량 18): 프론트 윙/노즈 어셈블리
- 알핀 메르세데스 (차량 10): 스티어링 휠
기술 검사 및 스캔
- 디지털 스캔:
- 차량 16 및 44의 예비 LHS 프론트 코너를 디지털 스캔하여 팀이 신고한 CAD 도면 및 2026 기술 규정과 대조 검토함.
- 차량 81의 상부 차체 디지털 스캔 및 전체 폭 측정 진행.
- 그리드 검사:
- "5분" 신호 시 모든 차량의 타이어 장착 및 타이어 워머 블랭킷 분리 여부 확인.
- 차량 01, 12, 06, 16, 14, 43의 좌·우측 전·후륜 타이어 온도 확인.
- 모든 차량의 최소 타이어 시작 압력 확인.
2. 스프린트 후
계량된 차량
| 차량 번호 | 팀 | 드라이버 |
|---|---|---|
| 01 | 맥라렌 메르세데스 | 랜도 노리스 |
| 12 | 메르세데스 | 키미 안토넬리 |
| 03 | 레드불 레이싱 RB 포드 | 막스 베르스타펜 |
| 16 | 페라리 | 샤를 르클레르 |
| 44 | 페라리 | 루이스 해밀턴 |
| 55 | 아틀라시안 윌리엄스 메르세데스 | 카를로스 사인츠 |
| 41 | 레이싱 불스 RB 포드 | 아르비드 린드블라드 |
| 30 | 레이싱 불스 RB 포드 | 리암 로슨 |
| 14 | 애스턴 마틴 아람코 혼다 | 페르난도 알론소 |
| 31 | 하스 페라리 | 에스테반 오콘 |
| 87 | 하스 페라리 | 올리버 베어먼 |
| 27 | 아우디 | 니코 휠켄베르크 |
| 10 | 알핀 메르세데스 | 피에르 가슬리 |
공기역학 및 차체 부품 검사 (차량 44 및 27)
- 플로어 바디, 풋, 사이드월, 보드, 빕, 리딩 에지 디바이스, 코너 (규정 C3.5.1 ~ C3.5.10)
- 노즈, 전방/중앙 섀시, 롤 후프, 미러, 드라이버 쿨링 (규정 C3.7.1 ~ C3.7.6)
- 사이드포드, 엔진 커버, 테일 (규정 C3.8.1 ~ C3.9.1)
- 프론트 및 리어 윙 프로필, 엔드플레이트, 풋플레이트, 다이브플레이트, 파일론, 보조 부품 (규정 C3.10.1 ~ C3.11.7)
파워 유닛 및 시스템 검사
- 연료 압력, 엔진 냉각계 압력, 고회전 제한 대역, 연료 유량계 캘리브레이션 체크sum 확인.
- 순간 연료 에너지 유량, 부분 부하 연료 에너지 유량, 연료 온도 및 플레넘 온도 확인.
- 엔진 흡기 공기압, 최대 터보차저 속도, DC 센서 온도 확인.
- 트랙 내 ES 충전 상태(SoC), ERS 충전 제한, 최대 MGU-K 출력 및 속도 제한 확인.
- 토크 코디네이터 요구량 및 토크 제어 확인.
- 세션 유형 확인 및 예선 세션 차량의 섀시 FIA 체크sum 확인.
- 후륜 브레이크 압력 제어 (차량 81, 12, 03, 16, 55, 30, 14, 87, 27, 10).
- 브레이크 온도 경고, 스티어링 휠, 스프린트 출발 데이터, 싱글 클러치 패들 사용 여부 확인.
- TPMS 커버리지, 최대 전/후방 윙 조절 시스템 전환 시간, 타이어 시작 압력 및 사용된 타이어 확인.
결론: 검사된 모든 차량의 중량 및 항목은 2026년 FIA 포뮬러 1 기술 규정을 준수하는 것으로 확인되었습니다.
요 바우어 (Jo Bauer) FIA 포뮬러 1 기술 대표