문서 8 - 파워 유닛 정보
기술/검차
2026 미국 그랑프리 - 문서 8
- 발신: FIA 포뮬러 1 레이스 디렉터
- 수신: 모든 팀, 모든 오피셜
- 날짜: 2026년 10월 22일
- 시간: 17:20
- 제목: 파워 유닛 정보
📋 대회 정보
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 라운드 번호 | R18 |
| 장소 | 오스틴 |
| 서킷 길이 | 5.513 km |
| 포맷 | 스탠다드 |
| 날짜 | 10월 22일 - 25일 |
⚡ 전력 및 에너지 한계
랩당 최대 충전량 (규정 C5.2.10조)
| 세션 / 조건 | 충전 한계 |
|---|---|
| 레이스 (추월 비활성화) | 8.5 MJ |
| 레이스 (추월 활성화) | 9.0 MJ |
| 예선 | 8.5 MJ |
| 연습 주행 세션 | 9.0 MJ |
| 레이스 외 아웃랩 | 9.0 MJ |
최대 파워 유닛 출력 감소율 (규정 C5.12.8조)
- 출력 제한 거리: 2847 m
- 비율 제한: 100 kW/s
차량 속도에 따른 ERS-K 기능의 최대 DC 출력 (규정 C5.2.8조)
| 조건 | 전력 모드 |
|---|---|
| 스프린트 & 레이스 (주요 추월 구역) | Base - Overtake |
| 스프린트 & 레이스 (랩의 기타 구간) | Base - Standard |
| 예선을 포함한 모든 연습 세션 | Alt 1 |
🔍 예외가 적용되는 구역 식별
참고:
[ ]로 표시된 구역은 스프린트 예선(SQ) 및 예선(Q) 전용입니다.
대체 전력 곡선 (규정 C5.2.8iii조)
- T4-T8: 1300-1850 m
- T12-T20: 3700-5250 m
출력 제한 보류 기간 시작 시 150kW를 초과하는 파워 유닛 출력 감소 구역 (규정 C5.12.4조)
| 구역 | 랩 거리 윈도우 [m] | 허용되는 최대 파워 유닛 출력 감소량 |
|---|---|---|
| T4-T8 | 1300-1850 | 350 kW |
| T12-T15 | 3700-4200 | 350 kW |
| T16-T20 | 4500-5250 | 350 kW |
| [Exit T20] | [5280-5500] | [350 kW] |
MGUK 출력 감소 리셋 허용 구역 (규정 C5.12.5조)
- Exit T16: 4500-4750 m
- [Exit T20]: [5350-5500 m] (SQ 및 Q 전용)
더 높은 속도 임계값이 적용되는 구역 (규정 C5.12.7조)
- T16-T17: 4430-4600 m (속도 임계값: 250 km/h)
🏁 추월 (규정 B7.2조)
- 감지 간격: 1.0 s
- 감지 라인: 5326 m (L21)
- 활성화 라인: 5420 m (L1)