角田裕毅のレッドブルでの苦戦：ピエール・ガスリーが示唆する「言えないこと」
重要な理由: 角田裕毅（つのだ ゆうき）のレッドブルでの苦しい状況は、ピエール・ガスリー（ピエール・ガスリー）の過去の経験を彷彿とさせ、チームのセカンドドライバーのシートと角田のF1での将来に疑問を投げかけています。来年の契約が不確実な中、角田は自身のポジションを確保するために大きなプレッシャーに直面しています。
全体像: 6年前、ピエール・ガスリーはレッドブルで12戦の厳しい時期を過ごした後、アルファタウリ（アルファタウリ）に戻されました。ポイントを獲得したものの、マックス・フェルスタッペン（マックス・フェルスタッペン）のペースには及ばず、オランダ人ドライバーの隣で苦戦した多くのドライバーの最初の例となりました。現在、角田裕毅も同様の問題に直面しています。日本グランプリでレッドブルに加入して以来、角田は12戦でわずか7ポイントしか獲得しておらず、同じ期間にフェルスタッペンは151ポイントを記録しています。
ガスリーのコメント: 現在アルピーヌ（アルピーヌ）に所属し、角田の親しい友人でもあるガスリーは、角田の苦戦の根底にある理由を理解しているものの、公には話せないと示唆しました。
- 「トリッキーなのは、ドライバーとしてチームで働いている以上、プロとして特定の状況に関するすべての情報を共有することはできないということです」と語りました。
- さらに彼は、「裕毅と話していると、言えないことがいくつかあると分かります。それは簡単ではありません。チームにとって最善を尽くそうとしますが、時にはそれがうまくいくように与えられるものもあれば、様々な理由で思うようにいかない状況に置かれることもあります」と付け加えました。 ガスリーのコメントは、単なるドライビングスタイルを超えて、ドライバーのパフォーマンスを妨げる可能性のあるチーム内部の力学や車両特性を示唆しています。
「呪われた」セカンドシート: レッドブルのセカンドカーに乗るドライバーたちが継続的に苦戦していることから、車両がマックス・フェルスタッペン独自のドライビングスタイルに合わせて設計されているのではないかという憶測が生まれています。フェルスタッペンもレッドブルもこの主張を否定しています。ガスリーは自身の過去の経験に基づき、角田の窮状に共感を示しています。
今後の展開: 角田は今シーズン残りの期間のシートは保証されていますが、彼のパフォーマンスは2025年のF1での彼の将来を決定する上で極めて重要になります。ガスリーは友人として角田に引き続きサポートと助言を提供し、最終的には角田とチームが協力して問題を解決する必要があることを強調しています。