シャルル・ルクレールは、ハンガリーGPでの劇的なペース低下と苛立ちによる無線での激怒が、ピットストップでのフロントウィング設定変更ではなく、シャシーの問題に起因すると明らかにしました。フェラーリのドライバーは当初、ピットストップでの調整がレースを台無しにしたと考えていましたが、後にその発言を撤回しました。
なぜ重要なのか
この予期せぬシャシーの問題は、ルクレールから表彰台の座を奪っただけでなく、彼の見解ではフェラーリにとって2025年シーズンにおけるグランプリ優勝の最高の機会を失わせました。これは、パフォーマンスに重大な影響を与えた、予測不可能で深刻な技術的欠陥を浮き彫りにしています。
詳細
ルクレールはポールポジションを獲得し、序盤はマクラーレン勢を抑え、好結果を期待させる位置にいました。しかし、40周目以降、彼のマシンのパフォーマンスは急激に低下し、「運転不能」な状態となり、ラップあたり2秒ものタイムロスを喫しました。彼が無線で「私の言うことを聞くべきだった...もう運転できない」と激怒したのは、ピットストップでの過度にアグレッシブなフロントウィングの変更が原因であると信じていたためです。
レース後の詳細な分析により、問題はシャシーに起因する機械的なものであったことが判明しました。ルクレールは直ちに以前の主張を撤回し、それはチームがレース中に検出できなかった「異例の」問題であったと強調しました。彼は深い失望を表明し、「今シーズンおそらく唯一のチャンスであり、それを掴むべきだった。しかし残念ながら、この問題のためにできることはあまりなかった」と述べました。
ルクレールはまた、ジョージ・ラッセルを抑える際にブレーキング中に動いたとして5秒のタイムペナルティを受けましたが、これは彼の4位という最終結果には影響しませんでした。
今後の展望
フェラーリは、このような予測不可能で重大なパフォーマンス低下が再発しないよう、このシャシーの問題を徹底的に調査する必要があります。ルクレールにとってこのレースは、F1におけるわずかな差と、予期せぬ技術的な問題によって明確な勝利の機会を失うというフラストレーションを改めて認識させるものでした。
