アストンマーティンは2024年フォーミュラ1シーズンでハンガリーGPが最も成功した週末となりましたが、その突然のパフォーマンス向上理由を説明できずにいます。チームは大幅なポイント獲得を喜んだものの、フェルナンド・アロンソはその原因不明の改善について懸念を表明しました。
なぜ重要なのか
スパ・フランコルシャンで最後列グリッドを占めてから1週間後、アストンマーティンはハンガロリングで予選5位と6位を獲得しました。これは2023年のブラジルGP以来最高の予選結果です。その後、決勝レースでも5位と7位でフィニッシュしました。この予想外の好転はチームの士気を高め、コンストラクターズ選手権で8位から6位に浮上させましたが、このパフォーマンス向上の背景にある理由を理解できていないことが、今後の安定性について疑問を投げかけています。
詳細
- パフォーマンスの対比: スパではアロンソとランス・ストロールは苦戦しました。しかしハンガロリングでは、ポールポジションからわずか0.1秒差という驚くべき改善を見せました。
- アロンソの困惑: 「驚きです、間違いなく驚きです。嬉しい驚きですね」とアロンソは述べました。「懸念されるのは、なぜそうなったのか私たちには分からないということです。」
- 調査: チームはスパとハンガリー間の違いを分析する計画で、車のセットアップ、空力デバイス、そして新しいハイダウンフォースフロントウィングに焦点を当てる予定です。
- アップグレードの相関性: アロンソは、新しいフロントウィングやイモラ仕様のフロアへの回帰を含む全てのアップグレードにおいて、シミュレーターデータと実際のトラックパフォーマンスとの間に完璧な相関性があると評価しました。これは、部品自体は期待通りに機能したことを示唆します。
- トラック特性: 主な要因はサーキットそのものにあるようです。中低速コーナーが連続するハンガロリングは、カレンダーで2番目に遅いトラックであり、ハイダウンフォースのセットアップが有利です。対照的に、スパは最も速いサーキットの一つであり、直線速度が重視されます。
- 士気の向上: アロンソは、以前からチーム内のモチベーション低下により、シーズン後半について懸念していたことを認めました。ハンガリーでの結果は、この雰囲気を「180度変えた」と語っています。
今後の展望
- 現実的な見方: チーフ・トラックサイド・オフィサーのマイク・クラックは、突然のジャンプが異例であることを認めました。「完全に好転したという意味ではありません。おそらく状況に左右される部分もあるでしょう」と述べ、ミッドフィールドの争いが依然として厳しいことを示唆しました。
- 次の試練: オランダGPが開催されるザントフォールトは、もう一つのハイダウンフォースで曲がりくねったトラックであり、AMR25がこのようなサーキットに適しているかどうかの次の試練となるでしょう。
- 将来への集中: 新たに加わったエイドリアン・ニューウェイは、2026年車の開発に専念していると報じられており、現在のAMR25のさらなる開発は限定的である可能性があります。