メルセデスF1チームのトト・ウォルフ代表は、厳しいシーズン序盤を経験したものの、後半戦でチームがパフォーマンスを向上させるための準備が整っていると自信を見せています。
注目点
シーズン序盤に開発方向の誤りにより苦戦したメルセデスですが、ハンガリーGPではジョージ・ラッセルが3位を獲得し、有望なペースを示しました。この勢いの変化と、将来のレギュレーションへの集中的な取り組みは、チームにとって大きな後押しとなっています。
全体像
メルセデスは厳しい時期を経験し、ヨーロッパでのレースではコンスタントな表彰台争いから後退していました。しかし、ハンガリーでは古いサスペンション仕様に戻したことで、パフォーマンスが向上したようです。サマーブレイクに入り、チームはリフレッシュし、今後のフライアウェイレースに備えることに集中しています。
ウォルフ代表のコメント
トト・ウォルフ代表は、チームの準備状況と車のパフォーマンス改善に言及し、シーズン残りへの楽観的な見方を示しました。
- 「すべてのチームがこの2週間半のブレイクを取るのは当然のことです。移動が多く、週末の作業もあるため、皆かなり疲弊していますから」とウォルフ代表は語りました。
- 「その後、すぐにザントフォールトからシーズンの後半戦が始まります。刺激的な場所でのフライアウェイレースがたくさんあります。」
- 「チームとして、我々は懸命に戦うための良い位置にいると思います。車はようやくペースを取り戻し、ドライバーたちも良い状態にあります。だから、再び始めるのが本当に楽しみです。」
今後の展望
グリッド全体で現行車への開発が制限される中、メルセデスは戦略的にリソースをシフトしています。主要な焦点は現在、新しいシャシー、空力レギュレーション、そしてエンジンを含む新たな技術レギュレーションの下で構築される2026年型マシンに向けられています。
- ウォルフ代表は次のように断言しました。「2026年にはすべてが変わります。全く新しいシャシー、新しい空力レギュレーション、そして我々にはあまり良い結果をもたらさなかったグラウンドエフェクトカーからついに離れ、全く新しいエンジンを手に入れます。」
- 「我々の開発は、長い間このプロジェクトに集中してきました。」
- 「今年の車を可能な限り良い状態で走らせる任務を負った少数のグループがおり、彼らはそれに全力を尽くしています。だからこそ、後半戦も強くなれると信じています。一方で、すべての研究開発とすべての開発は来年の車に集中しているのです。」
メルセデスは、2026年レギュレーションへの早期集中を活用し、新時代を可能な限り強力なポジションでスタートさせることを目指しています。