ラルフ・シューマッハ氏、フェラーリのハンガリーGPタイヤ空気圧陰謀説を否定
なぜ重要か: 元F1ドライバーでSky Sports Germanyのアナリストであるラルフ・シューマッハ氏が、フェラーリがハンガリーGP中にスキッドブロックの過度な摩耗を避けるためにタイヤ空気圧を調整したという説を「不合理」だとし、強く否定しました。
背景: シャルル・ルクレールはハンガロリンクで驚きのポールポジションを獲得しましたが、ハードタイヤに交換するためのピットストップ後、パフォーマンスが急激に低下しました。彼の苛立った無線メッセージは、チームが過度なスキッドブロック摩耗による失格を避けるためにレース中に何らかの措置を講じたのではないかという憶測を呼びました。
シューマッハ氏の見解: シューマッハ氏は、走行中に車高を大幅に変えるためにタイヤ空気圧を操作すると、タイヤが急速に過熱し、非現実的だと断言します。彼は、燃料満載時（つまり車高が低い状態）で速かったスタート時の方が、スキッドブロックの摩耗がより問題になるはずであり、レース中のそのような調整は矛盾していると指摘しています。
本当の問題: シューマッハ氏は、フェラーリの問題は、新しいリアアクスルで初めてハードタイヤを使用したことによる予期せぬ問題から生じたと考えています。彼は、フェラーリが最新の開発に関する十分なデータを持っていなかったと示唆しています。これがハンガロリンクでの厳しい風の状況と相まって、ナーバスなマシンとなり、より滑りやすくなり、タイヤが過熱し、ルクレールがコントロールに苦戦し、最終的にタイヤを破壊したと見ています。
結論: フェラーリのハンガリーでのパフォーマンスの低迷は、ハードタイヤでの新しいパッケージの理解不足が原因であり、密かにタイヤ空気圧を変更したからではない、とされています。