最後のレース出場から1年、ローガン・サージェントが母国アメリカでレーシングカーのハンドルを握り、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権への復帰を確定させました。
重要な理由
2024年F1シーズン途中でウィリアムズを離れたサージェントは、1年半にわたってF1でレースをしてきましたが、スポーツカーレースでキャリアを再構築する準備が整いました。これは、F1での困難な時期を経て、新たな章の始まりを告げるものです。
詳細
- IMSA復帰: サージェントはPR1マティエセン・モータースポーツのLMP2ラインナップに加わり、ナヴィーン・ラオとベンジャミン・ペダーセンとともに52号車オレカ07をドライブします。彼は現在の選手権の残り2戦、9月のインディアナポリス・モータースピードウェイと10月のアトランタ・ロードのプチ・ル・マンでの耐久イベントに出場します。
- 過去の試みと撤退: F1からの離脱後、サージェントはマイヤー・シャンク・レーシングでインディカーのテストに参加しました。その後、2025年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズでIDECスポーツと契約することが確認されましたが、プログラム開始前に撤退しました。撤退の理由は不明ですが、要求の厳しかった2024年F1シーズン後、休息が必要だったのではないかと推測されています。
- 新マネジメント: 今週初め、オリバー・ギャビン・マネジメント（OGMM）がサージェントを彼らのドライバーリストに加えたことが確認され、彼のキャリアの転換の兆候が見られました。複数回のル・マン・クラス優勝者であるオリバー・ギャビンが率いるOGMMはスポーツカーレーサーに焦点を当てており、これはサージェントの長期的な方向性を示しています。
サージェントのF1での歩み
ウィリアムズ・ドライバー・アカデミー出身のサージェントは、2015年のアレクサンダー・ロッシ以来、F1グランプリ週末に参加した初のアメリカ人ドライバーとなりました。彼は2023年シーズンにニコラス・ラティフィの後任として契約し、母国レースで1ポイントを獲得しました。しかし、チームメイトのアレックス・アルボンと比較してペースと一貫性に苦戦し、2024年には激しいプレッシャーにさらされました。特にオランダGPでの高額なクラッシュにより、ウィリアムズは彼をフランコ・コラピントに交代させることを決定しました。
ウィリアムズのチーム代表ジェームズ・バウルズは、この決定について率直に語り、サージェントはF1で達成できる限界に達したと述べました。「彼が達成できる限界に達したことを知るのに十分な経験を積んできました。実際、彼に続けることはほとんど不公平です」とバウルズはコメントし、関係者全員にとってクリーンな区切りが正しい決定であると強調しました。
今後の展望
サージェントはPR1マティエセン・モータースポーツに貢献することに意欲的で、「インディアナポリスとロード・アトランタという2つの特別なトラックでドライブし、チームメイトのベンとナヴィーンと共に良い結果を出すための素晴らしい機会です」と述べています。2021年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズでの以前のLMP2経験（ポールポジション1回、クラス2位2回を含む）は、彼の耐久レース復帰に良い兆候です。チームは、スムーズな移行を確実にするため、インディアナポリスイベントに先立ってテストも計画しています。