ポルトガルのポルティマオ・サーキットが2027年からF1カレンダーに復帰する可能性が高まっています。ルイース・モンテネグロ首相が、F1誘致に向けた政府の取り組みを確認したためです。ポルティマオは、パンデミックの影響を受けた2020年と2021年にF1を開催した実績があります。
重要性: F1カレンダーへの参入には、政府の支援がますます不可欠となっています。ポルトガルが、伝統的なモータースポーツ国に存在する既存のグレードAサーキットを活用し、積極的にアプローチしていることは、限られた枠を巡る激しい競争の中で強力な位置を占めることになります。
全体像: F1カレンダーには最大24の枠があり、その多くは既に中長期契約で埋まっています。2027年以降に機会が生まれるものの、複数の国が開催権を争っています。
- タイは、政府支援を受けたバンコクでの市街地レースプロジェクトが順調に進んでおり、有力候補と見なされています。
- 南アフリカの誘致計画（キャラミおよびケープタウン）は、大臣の支持があるキャラミでさえ、政府からの直接的な財政支援が決定的に不足しているため、深刻なものとは見なされていないと報じられています。
- ナイジェリアも開催に関心を示していますが、フォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）にはほとんど影響を与えていないと理解されています。
詳細: モンテネグロ首相はアルガルヴェ地方のフェスティバルで、「来年、2027年にアルガルヴェへフォーミュラ1を正式に復帰させる準備がすべて整っている」と述べました。彼は、こうした大規模イベントが政府に財政的努力を求める一方で、直接的な経済的リターンと間接的な広報効果が非常に大きいと強調しました。ポルトガルのプロジェクトは、既存の高度な施設を活用し、東欧や米国市場への拡大が進む中でも、F1がヨーロッパでのイベントを維持したいという要望に応えるものです。
今後の展望: オランダGPがカレンダーから消える可能性があり、スペインGPの契約が来年のレース後に終了し、ベルギーGPが2027年からローテーション開催（2028年はカレンダーから外れる）となることから、ヨーロッパでの開催地の確保が喫緊の課題です。ポルティマオは、年間開催またはベルギーGPのようなローテーションパートナーとして、この空白を埋める可能性があります。ポルトガルは1950年代後半にポルトやモンサント・パークでF1が初めて開催されて以来、豊かなF1の歴史を持ち、エストリル・サーキットでは1984年から1996年まで13回ものF1世界選手権が開催されました。全長4.6km、観客収容人数10万人を誇るポルティマオ・サーキットは、F1だけでなく、MotoGPや世界耐久選手権も成功裏に開催しており、その能力は証明済みです。