メルセデス：アントネッリのハンガリーでのパフォーマンスは予選次第だった
重要性： メルセデスは、キミ・アントネッリがハンガリーGPの予選でより良い結果を出していれば、「非常に強力な結果」を残すことができたと考えている。これは、チームが最近の問題に対処した後の車両性能の改善と、アントネッリの成長する可能性を浮き彫りにしている。
全体像： 18歳のアントネッリは、ハンガロリングでF1キャリア初のヨーロッパでのポイントを獲得し、厳しい15番手スタートから10位でフィニッシュした。チームメイトのジョージ・ラッセルは、モントリオール以来初めて表彰台に戻り、メルセデスにとって苦しい時期を経て好調を取り戻したことを示唆している。
詳細：
- サスペンションの修正： メルセデスの最近の苦戦は、イモラで導入された不運なリアサスペンションのアップグレードが主因であり、W16の高速コーナーでの安定性を損なっていた。ラッセルは概ねこの問題に対処できたものの、アントネッリは著しく自信を失っていた。
- 即座の効果： ブラクレーを拠点とするチームは、ハンガリーGPに向けて以前の構成に戻し、その変更はすぐに効果を発揮した。
- ショブリンの見解： メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクター、アンドリュー・ショブリンは、「パフォーマンスの観点から見ても、間違いなく強力な週末だった…マシンを扱うのがはるかに簡単になった…ドライバーたちはコーナーを攻める自信をはるかに持てた」と述べた。
- 予選の悔い： ショブリンはアントネッリのQ2敗退について一部責任を認め、メルセデスが彼の側のガレージでもっとできたはずだと述べた。彼は「もし予選でもう少し良い成績を収められていれば、彼が日曜日に見せたレースペースは、非常に非常に強力な結果に繋がっていただろう」と強調した。
- レース戦略： 8度のコンストラクターズチャンピオンであるメルセデスは、アントネッリのためにオフセットされた1ストップ戦略を採用し、ミディアムタイヤでスタートした。これにより、彼は前方の遅い車やハードタイヤのルイス・ハミルトンを素早くパスし、ポイント圏内に入ることができた。
今後の展望： チームは、車の問題解決から得られた学習と理解に満足しており、アントネッリがルーキーシーズンを続ける中で今後のレースに良い兆候を示している。