レース後の驚くべき発表で、マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、ハンガリーGPでのランド・ノリスの1ストップ戦略が当初は不可能だと考えていたにもかかわらず、最終的に成功したことを明らかにしました。
それが重要である理由:
ピレリのレース前データでは、予想されるタイヤの劣化により、2ストップ戦略が10秒速いと強く示唆されていました。しかし、涼しいコンディションとレース序盤の決定的な出来事が戦略の状況を変化させ、F1の予測不能性を浮き彫りにしました。
レースの展開:
- 不運なスタートが戦略を決定: 3番グリッドからスタートしたランド・ノリスは、ターン1でオスカー・ピアストリをパスしようと試みましたが、ジョージ・ラッセル、そしてフェルナンド・アロンソにトラックポジションを奪われました。ラッセルのメルセデス車のダーティエアに捕まったノリスのタイヤは劣化し、1ストップという選択肢がますます必要になりました。
- ピアストリの役割: マクラーレンのオスカー・ピアストリに対する当初の計画は、シャルル・ルクレールをアンダーカットすることを目指した確定的な2ストップ戦略でした。しかし、この戦術は意図せずして、ランド・ノリスの1ストップが実行可能となる状況を作り出しました。
- アロンソのロングスティント: フェルナンド・アロンソの驚くほど長い最初のスティントは、2ストップを考えていたドライバーにとってさらに状況を複雑にし、ラッセルやノリスのようなドライバーの戦略を事実上阻害しました。
マクラーレンの驚き:
アンドレア・ステラは、ランド・ノリスの最初のスティントを延長することが、当初は1ストップ計画の一部とは考えられていなかったことを認めました。彼は、ランド・ノリスが使い古したタイヤで非常に強力なセクターとラップタイムを記録し、タイヤを並外れてうまく管理したことを高く評価し、これによりチームは1ストップが可能であると確信したと述べました。
チームの公平性:
ステラは、ランド・ノリスへのチームの偏った優遇を明確に否定しました。彼は、オスカー・ピアストリにルクレールをパスするための十分なタイヤ差を与えつつ、最適な2ストップ戦略でランド・ノリスとの公平な勝負を確保することが目標だったと述べました。オスカー・ピアストリもレースに勝ちたいという彼の希望について意見を求められており、チームは十分なタイヤ差があれば彼にもチャンスがあると信じていました。