重要な理由
ラルフ・シューマッハによると、オスカー・ピアストリとランド・ノリスは、マクラーレンでのチーム内バトルで「極限」まで追い込まれており、それがミスにつながっています。この状況は、マックス・フェルスタッペンやミハエル・シューマッハがキャリアの頂点で享受した圧倒的な支配力とは対照的です。
詳細
ラルフ・シューマッハは、ピアストリとノリスがマクラーレン内で優位を巡る激しい直接対決の途方もないプレッシャーに直面しているため、ミスを許されるべきだと考えています。彼は、二人がチーム内で最速のドライバーとして認められるために、限界までプッシュしていると示唆しています。
- カナダでの衝突: ノリスは4位争いの最中にピアストリに追突するという重大なミスを犯しました。もしあの時ポジションを維持していれば、ノリスはドライバーズスタンディングで現在9ポイント差で追いかけるのではなく、ピアストリを1ポイントリードしていたでしょう。
- オーストリアとハンガリーでのニアミス: ピアストリは2度、ノリスとの衝突寸前まで接近し、激しくロックアップしながらも重大な接触を間一髪で回避しました。
全体像
シューマッハは、マクラーレンのチーム内ライバル関係を、4度のF1王者マックス・フェルスタッペンや7度の王者ミハエル・シューマッハのキャリアと比較しています。レッドブルのフェルスタッペン（セルジオ・ペレスとのコンビ）とフェラーリのミハエル・シューマッハ（ルーベンス・バリチェロとのコンビ）は共に、チーム内に明確なナンバー2ドライバーを擁しており、チーム内で真の抵抗に直面することがなかったため、彼らの支配は「非常に簡単」に見えた、とシューマッハは述べています。
次に起こること
一方、ピアストリとノリスは、チーム内での地位を確保するために、常に相手を上回るために「極限」まで行かなければなりません。この地位は、マシンの開発において極めて重要です。シューマッハは、圧力が上がれば論理的に小さなミスを犯す可能性が高くなると警告しており、シャルル・ルクレールがフェラーリ内での地位を確立する前のシーズン序盤の苦戦を例に挙げています。