マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがレース後のスチュワード聴聞会を欠席したことは、フェラーリのドライバー自身もハンガリーGPでのインシデントがFIAの調査に値しないと同意していた証拠だと考えています。スチュワードは最終的にフェルスタッペンに一切の過失がないと判断しました。
ポイント
ハンガリーGPでのトラック上での物議を醸したインシデントはFIAの調査に発展しました。しかし、当事者であるフェラーリのドライバーが聴聞会への出席を辞退したことで、スチュワードの決定とフェルスタッペンの見解に影響を与えました。
インシデントの詳細
ハンガロリングのターン4で、フェルスタッペンがハミルトンのイン側にオーバーテイクを試みました。接触はありませんでしたが、ハミルトンはコース外に飛び出しました。その後、フェルスタッペンはターン4の出口でコースの全幅を使用しました。FIAスチュワードは、フェルスタッペンのフロントアクスルがエイペックスでハミルトンのミラーと並んでいなかったため（F1のレースガイドラインによれば、これはハミルトンにコーナーでの優先権があることを意味します）、彼が他のドライバーをコース外に押し出した可能性について調査しました。
フェルスタッペンの見解
フェルスタッペンはこの調査に困惑し、「何も起こらなかったんです。接触すらありませんでした。だから、レース後に調査があったことが少し理解しがたいです」と述べました。
彼はさらに、「ルイスはいませんでしたが、私たちの側の話を説明しました。ルイスは実際にはこの件をあまり問題視していなかったと思います。もし本当に問題だと思っていたなら、スチュワードの部屋にいたはずです」と付け加えました。
フェルスタッペンはまた、彼らの週末が芳しくなかったことについても言及し、「私たち二人とも、とにかく最高の週末ではありませんでした。これはただの小さなことです。もっと重要なのは、私たちのパフォーマンスが良くなかったという点です」と述べました。
スチュワードの裁定
スチュワードはフェルスタッペンにお咎めなしとしました。フェラーリは接触がなかったことを確認し、ハミルトンが「トラックに留まろうとしないことを選択した」と述べています。
公式裁定書には次のように記されています。
- 「カー44（ルイス・ハミルトン）のドライバーは聴聞会への出席権を放棄した。」
- 「カー44のチーム代表は、両車間に接触がなかったことを確認し、さらにカー44のドライバーがトラックに留まろうとしないことを選択したと述べた。」
- 「これらすべてを考慮し、スチュワードは接触がなく、このインシデントは追い抜きの試みが野心的なものであったにもかかわらず、他の車をコース外に強制的に押し出したとはみなされず、これ以上の措置は取られないと判断する。」
フェルスタッペンは、接触がなかったことを考えると、聴聞会は「時間の無駄だった」と結論付けました。