リアム・ローソンは、シーズン序盤の厳しい2レースを経て、レッドブルのメインチームから早々に降格された経緯について口を開きました。
なぜ重要か
ローソンの率直な証言は、準備不足のままF1トップチームのシートに抜擢された若手ドライバーが直面する計り知れないプレッシャーと特有の課題を浮き彫りにしています。特に、彼が降格の理由だと主張する実験的なセットアップに関する発言は注目に値します。
背景
- ローソンはマックス・フェルスタッペンと共にレッドブルに昇格しました。
- しかし、災難続きだった序盤の2ラウンドの後、彼はすぐに姉妹チームであるレーシングブルズに戻されることになりました。
- 彼はキミ・アントネッリのような他の若手ドライバーと比較して、テスト走行の時間が著しく不足していたと指摘しています。
詳細
ローソンは、自身が直面した障害について詳しく語りました：
- 準備不足: 他の新人ドライバーが行うような広範なテストについて、「私たちは何もしていなかった」と述べています。彼は、未経験の2つのサーキットでわずか2週末しか走行せず、そのうちの1つはスプリント週末だったと付け加えました。
- 信頼性の問題: バーレーンでのテストやメルボルンでのレース中に信頼性の問題が発生し、彼のパフォーマンスに影響を与えました。
- 中国でのセットアップ実験: 中国GPでは、レッドブルが「何かを学ぶため」に実験的な車両セットアップを試みました。ローソンはこれを自身の将来の発展のためだと理解していましたが、「あのパフォーマンスが、基本的に私をチームから降格させるために使われた」と主張しています。
ローソンの視点
ローソンは、車両の操縦が難しいことは認識しつつも、自身の個人的なパフォーマンスも基準に達していなかったことを認めました。彼は、もし自身の時間が限られていることを知っていたら、おそらく違うアプローチをしただろうと後悔の念を表明しました。「私は少し世間知らずだったのかもしれませんが、もっと長くいて学ぶ時間が与えられると思っていました。」
今後の展望
レーシングブルズに戻って以来、ローソンは直近4戦中3戦でポイントを獲得するなど、調子を取り戻しています。この好転は、レッドブルで彼の後任となった角田裕毅も、扱いの難しい車両からペースを引き出すのに苦労している状況とは対照的です。