ヴァスール代表、ハミルトンとフェラーリが適応の難しさを過小評価していたと認める
フェラーリのチーム代表であるフレデリック・ヴァスールは、ルイス・ハミルトンとチームの両方が、彼の新しい環境への適応の難しさを「過小評価」していた可能性があると認めました。この発言は、ハミルトンがハンガリーグランプリで苦戦した後に出たもので、彼の将来に関する憶測を呼びましたが、引退の話題はその後否定されています。
重要性: ハミルトンのメルセデスからフェラーリへの移籍は、特に40歳に近づく彼にとって、キャリア上極めて重要な決断でした。メルセデス製のパワーユニットを20年近く使用した後、全く新しいチーム文化、マシン、エンジンに適応することは、常に大きな課題でした。ヴァスールの正直な発言は、この移行の複雑さを浮き彫りにしています。
詳細:
- ハミルトンは、マクラーレンとファクトリーチームを含め、メルセデスで約20年間過ごした後、フェラーリへと重要なキャリアチェンジを行いました。
- 彼は、フェラーリ独自のイタリア文化に溶け込み、これまで使ったことのないエンジンに適応するという二重の課題に直面しました。
- 中国スプリントでの優勝はあったものの、2025年F1シーズンの前半はハミルトンにとって厳しいものとなっています。彼はドライバーズチャンピオンシップでチームメイトのシャルル・ルクレールに42ポイント差をつけられており、フェラーリの5回の表彰台はすべてルクレールによるものです。
- ハンガリーグランプリでは、ルクレールがポールポジションを獲得する一方で、ハミルトンはQ2で敗退し、自身を「役立たず」と表現しました。これらのコメントは、不可解なソーシャルメディアの投稿と相まって、引退の憶測を呼びましたが、後に共同設立したノンアルコールスピリットブランド「Almave」の発表であることが明らかになりました。
- ヴァスールは次のように認めました。「シーズン初めのルイスにとっての課題を、私たちはおそらく過小評価していました。彼はマクラーレンで約10年、そしてメルセデスで10年を過ごしました。つまり、同じ環境でメルセデスと共に約20年間過ごしたのです。文化、周りの人々、ソフトウェア、クルマ、あらゆる点でルイスにとって大きな変化であり、ルイスと私自身もこれを過小評価していたのかもしれません。」
今後の展望:
- ハミルトンはハンガリーでスタートと同じ12位でフィニッシュし、夏休み明けには「さらに強くなって戻ってくる」と決意を表明しています。
- 彼は、「挑戦的な週末であり、次に進まなければならない。期待したような進歩はできなかったが、週末を通してチームの全員が努力してくれたことに感謝している。これで夏休みに入る。この時間をリセットし、充電し、さらに強くなって戻ってくるために使うつもりだ。まだ自分が望む場所にいるわけではないが、戦いは終わっていない。私を軽視しないでほしい。」と述べました。
- さらに先を見据えると、2026年F1のレギュレーションの大幅な変更、すなわち小型化された軽量なマシン、電気出力と内燃機関が50/50の割合で持続可能なバイオ燃料を使用する改訂されたエンジン、そしてDRSに代わるアクティブエアロダイナミクスなどが導入されることで、ハミルトンにとっては、2014年にメルセデスが支配的だった時と同様に、優位に立つ絶好の機会となる可能性があります。