マックス・フェルスタッペンは、マクラーレンの成功の秘密を見抜いたと確信しています。それはタイヤの水分やフレキシブルウィングではなく、MCL39の「信じられないほどの」ミディアムコーナー速度が他のグリッド上のマシンと一線を画しているというものです。マクラーレンはF1 2025年シーズンに圧倒的な優勝候補として参戦し、すでに14戦中11勝を挙げ、そのうち7回はワンツーフィニッシュを達成しています。コンストラクターズ選手権で大きくリードし、オスカー・ピアストリとランド・ノリスがドライバーズタイトルを争っています。
なぜ重要か：
マクラーレンの支配的なパフォーマンスは、レッドブルを含むライバルチームからのタイヤ管理やマシン設計に関する様々な憶測を呼んできました。以前の噂では、不正なタイヤ冷却方法や柔軟なコンポーネントが指摘されていました。フェルスタッペンの評価は、焦点が根本的な空力および機械的利点に移ったことを示しています。
詳細：
- フェルスタッペンの見解: マクラーレンのタイヤ劣化が最小限であることを認めつつ、フェルスタッペンはMCL39の「信じられないほど」のミディアムスピードコーナーでのパフォーマンスを強調しました。彼は、リアを失うことなくフロントアクスルの回転を実現する能力に注目し、レッドブルもこれを達成しようと目指していると述べました。
- チーム代表の確認: マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、GPSデータを用いてフェルスタッペンの分析を裏付けました。ステラは「他のチームとの速度比較を見ると、マクラーレンがミディアムスピードコーナーで最高のミッドコーナー速度を生成できることがデータで示されている」と述べました。
- パフォーマンスの長所と短所: ステラは、MCL39がミディアムスピードコーナーで優れている一方で、非常に高速なコーナー（コプスやプーオンなど）や非常に低速なセクションでは最速ではないと強調しました。しかし、ミディアムスピードコーナーはチャンピオンシップカレンダーの大部分を占めており、マクラーレンに大きなアドバンテージを与えています。
- 最近の証拠: ハンガロリンクでのマクラーレンのパフォーマンスは、この強みをさらに浮き彫りにしました。シャルル・ルクレールがポールポジションを獲得したにもかかわらず、マクラーレンのレースペースと戦略が優れており、4連続となるワンツーフィニッシュを達成しました。
今後の展望：
マクラーレンのライバルたちは、MCL39のセットアップを間違いなく研究し、そのコーナリングの優位性に対抗しようとするでしょう。マクラーレンにとっては、シーズンが進むにつれてこの優位性を維持し、パッケージをさらに磨き続けることが鍵となります。