なぜ重要か
マクラーレンのF1における圧倒的な優位性は、コンストラクターズ選手権の構図を塗り替え、メルセデスのようなライバルに今シーズンの目標を再設定することを強いています。
全体像
マクラーレンは、今シーズンこれまでに4回の連続ワンツーフィニッシュと、合計7回のワンツーを達成し、驚異的な559ポイントを獲得しています。これは、2位のフェラーリと3位のメルセデスを299ポイントも引き離しており、両チームの合計ポイントですらマクラーレンには及んでいません。
ニュースの焦点
ジョージ・ラッセルは、マクラーレンの圧倒的なパフォーマンスを認めつつ、今シーズン残りのメルセデスの明確な目標は「残りのチームの中でベストになること」だと述べました。
詳細
- マクラーレンのパフォーマンス: ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは驚異的なリードを築き、今年の24戦シーズン終了までに、レッドブルが2023年に記録した860ポイントを更新する勢いです。
- メルセデスの復調: ラッセルはハンガリーGPで重要な3位表彰台を獲得し、エミリア・ロマーニャGP以降の苦戦から大きく改善しました。カナダGPでの勝利は例外でした。
- 技術的ブレイクスルー: この改善は、メルセデスがイモラ以前のリアサスペンション仕様に戻したことによるもので、トト・ヴォルフ代表はドライバーの信頼を取り戻したと説明しています。ラッセルは、「P4は本来のポジションに戻ったようなものだ」と述べています。
- 今後の課題: 最近の表彰台にもかかわらず、ラッセルはマクラーレンが「毎週のように他のすべてのチームより頭一つ抜きん出ている」と指摘し、各チームが2026年レギュレーションに注力しているため、この状況は大きく変わらないだろうと予想しています。
次に何が起こるか
メルセデスは現在、2位のフェラーリに24ポイント差、4位のレッドブルに42ポイント差をつけています。彼らの当面の目標は、支配的なマクラーレン以外のチームの中で最強の地位を固めることです。これは、2026年レギュレーションへの開発移行期における重要な焦点となります。