フェラーリは、シャルル・ルクレールがハンガリーグランプリ中に経験したペースの劇的かつ突然の低下について調査を開始しました。これにより、彼はレース勝利の可能性から、完走が危ぶまれる状況にまで追い込まれました。
なぜ重要か
フェラーリにとって今季初のポールポジションを獲得し、レースの大半をコントロールしていたシャルル・ルクレールが、パフォーマンスの急激な低下に見舞われたことは、チームに深刻な懸念を抱かせました。この出来事により、彼は辛うじてリタイアを免れ、苛立ちの残る4位でフィニッシュしました。
概況
ルクレールは最初の40周を支配していましたが、2回目のピットストップ後、彼の車のパフォーマンスは急落し、無線では怒りのメッセージが飛び交い、終盤のスティントはほとんど壊滅状態でした。ジョージ・ラッセルはタイヤの空気圧変更を推測しましたが、フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールはこれを否定し、より深く、未知の問題を示唆しました。
詳細
- ルクレールは最初の2スティントを通して力強いペースを維持し、レースをコントロールしていました。
- 2回目のピットストップ後（約40周目）、彼のラップタイムは瞬時に悪化しました。
- 彼は無線で「起こるべきではなかったこと」について苛立ちを表明し、後にシャーシの損傷の可能性を知ってチームに謝罪しました。
- フレデリック・バスール代表は、最後のスティントを「悲惨」と表現し、車のバランスが完全に失われていたと述べました。
- ペースの低下は最後のスティントの1周目からすぐに現れ、約1秒を失いました。
- バスール代表は、38周目から43周目にかけてラップあたり少なくとも0.8秒のペースを失った「雪だるま式効果」があったと説明しました。
- チームはシャーシ側またはその他のコンポーネントに破損があった可能性を疑っていますが、これまでのところ目に見える損傷は確認されていません。
今後の展望
フェラーリの技術チームは、この不可解なパフォーマンス低下の根本原因を特定し、今後のレースで再発しないようにするため、徹底的な調査を実施します。