フェラーリのルーキーF3チャンピオン、ラファエル・カマラは、オスカー・ピアストリが5年前に達成したタイトル獲得以来、最も説得力のあるF3タイトル勝利を収めました。これは2025年におけるフェラーリのジュニアプログラムにとって、コース上での大きな成功を示しています。
なぜ重要か
カマラの圧倒的なパフォーマンス、特にシーズン中盤の困難を乗り越える彼のレジリエンスは、彼をF1以外のフェラーリの主要な有望株として確固たるものにしました。彼は元チームメイトであるキミ・アントネッリの影から、自身の印象的な道を切り開き、はっきりと抜け出しました。
全体像
カマラはF3シーズンを席巻し、9ラウンドで5回のポールポジションを獲得しました。これは2019年にF3が改名されて以来、どのF3チャンピオンよりも2回多い記録です。また、最初の5ラウンドのうち3回をポールポジションから勝利し、ハンガロリンクでの雨で難しいコンディションの中、4度目のフィーチャーレースで優勝し、残り1ラウンドでタイトルを確定させました。序盤の連続優勝は彼に早期のターゲットを付けましたが、シーズン中盤の成績不振はタイトル獲得を脅かすかに見えました。しかし、カマラの根底にあるペースは決して衰えることはありませんでした。モナコでのホイールの緩みやシルバーストンでのウェットタイヤ選択ミスといった問題は、彼のレジリエンスによって克服され、ハンガロリンクでの圧倒的な週末へと繋がりました。
ドライバーのパフォーマンス
今年のF3グリッドは全体的な層の厚さという点では傑出した年とは言えないかもしれませんが、カマラの最も手ごわいライバルは、レッドブル・ジュニアのニコラ・ツォロフとアストンマーティン・ジュニアのマリ・ボヤでした。その他の注目すべき有望株には、フェラーリ・ジュニアのトゥッカ・タポネンやマクラーレン・ジュニアのウーゴ・ウゴチュクがいます。ウーゴチュクのシーズンは当初、プレマの新型車への適応の遅れと、彼のマシンが最低重量制限を上回っていたことで妨げられました。しかし、重量制限の引き上げとプレマのブレークスルーにより、彼のペースは劇的に改善し、連続表彰台獲得へと繋がりました。
アントネッリとの比較
カマラは最初の2年間、キミ・アントネッリのプレマでのチームメイトとしてカーレースを過ごしました。アントネッリがフォーミュラ4でより大きな支配力を示し、フォーミュラ・リージョナルでタイトルを獲得した一方で、カマラはよりゆっくりながらも大成功を収める道を歩み、2024年にフォーミュラ・リージョナルを、そして今回F3タイトルを獲得しました。このF3チャンピオンシップは、アントネッリの軌道とは異なる、カマラの恐るべき才能としての地位を確立しました。
今後の展望
- F2デビュー: 2026年のフォーミュラ2へのステップアップはほぼ確実であり、現在のF2シーズン残り4ラウンドでの早期デビューも驚くことではありません。
- モンツァ: 9月上旬にモンツァでF3の最終ラウンドが残っています。
- ピアストリの軌道: カマラは、オスカー・ピアストリ以来、フォーミュラ・リージョナル（またはそれに相当するユーロカップ）とF3を連続で制覇した最初のドライバーであり、F1への非常に成功したキャリアパスを辿っています。
