アメリカ人インディカー・ドライバーのコルトン・ハータ選手は、キャデラックのF1チームでの将来の可能性について、かなり口を閉ざしています。スーパーライセンスポイントを獲得するためにフォーミュラ2へ移籍するとの現在の噂を明示的に否定することはなかったものの、この注目が「むしろ私の価値を少し高めるかもしれない」と認めました。
重要性
ハータ選手を取り巻く根強い噂は、キャデラックが2026年のF1デビューに向けて経験豊富なドライバーラインナップをすでに確定しているにもかかわらず、アメリカの才能をF1に迎え入れようとする継続的な関心を示しています。彼の戦略的な曖昧さは、F1の話題の中で彼の名前を維持しています。
全体像
現在インディカー・ドライバーズ・チャンピオンシップで残り1戦を残して6位につけているハータ選手は、今シーズン中にF1シートに必要なスーパーライセンスポイント40点を獲得することはできません。これは、F1への参戦が少なくとも2027年まで延期されることを意味します。一方、キャデラックは、セルジオ・ペレス選手とバルテリ・ボッタス選手が2026年のF1キャンペーンを率いることを発表しました。この2人は合計26シーズンの経験を新しいチームにもたらします。
詳細
- ハータ選手の立場: F1とのつながりやF2への移籍の可能性について問われた際、ハータ選手は「正直なところ、その手の件については何もコメントできません」と述べるに留まり、明確な説明を避けました。彼は、こうした継続的な話が「人々が私についてもっと話すきっかけになり、むしろ私の価値を少し高めるかもしれない」と繰り返しました。
- アンドレッティ／キャデラックの姿勢: アンドレッティ・グローバルとキャデラックF1チームを支援するTWGモータースポーツのCEO、ダン・タウリス氏も、ハータ選手については同様に口を閉ざしました。彼はまた、元レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナー氏がゼネラルモーターズが支援するチームと結びついているという噂を断固として否定し、「クリスチャン・ホーナーとは何の話し合いもありませんでした。その予定もありません」と述べました。
- キャデラックの戦略: アメリカでの人気を活用したいという願望にもかかわらず、キャデラックは2026年の最初の参戦に向けて、経験豊富なF1ドライバーであるペレス選手とボッタス選手を選び、即座のパフォーマンスと経験を優先しました。
今後の展望
キャデラックの2026年F1シートが埋まったため、コルトン・ハータ選手はインディカーで引き続き強力なパフォーマンスを発揮し、必要なスーパーライセンスポイントを確保するために他の道を模索する必要があるでしょう。彼のF1参戦の野望は、少なくとも2027年シーズンまで保留となるようです。