ニコ・ヒュルケンベルグは、セルジオ・ペレスのフォーミュラ1における1年間の休止期間が、2026年の新規参入チームであるキャデラックからの復帰にとって有益である可能性が高いと考えています。自身の3年間の休止経験から、ヒュルケンベルグは、コックピットを離れる時間がドライバーに貴重な視点を提供し、再びドライブへの意欲を掻き立てることができると示唆しています。
その重要性: 2024年末にレッドブルのシートを失うまでF1で14シーズン連続で参戦したペレスは、2026年にバルテリ・ボッタスとともにキャデラックでグリッドに戻ります。ヒュルケンベルグの洞察は、特に大規模なレギュレーション変更を控える中で、そのような休止がドライバーのパフォーマンスと精神状態にどのように影響するかについて、ベテランの視点を提供します。
全体像: ヒュルケンベルグの休止期間は（2020年から2022年の間の3年間）、ペレスの1年間の休止（2025年）よりも長かったものの、彼は両者の間に共通点を見出しています。彼はこの期間がペレスにとって「おそらく前向きでリフレッシュになる」と表現しました。
- 「私とは少し違うでしょう。私は明らかにかなり長い期間、3年間も休んでいました。すべては彼らのパッケージがどれだけ競争力があるかにもよるし、それらすべてが結びついています」とヒュルケンベルグはザントフォールトで記者団に語りました。
- 「しかし、彼にとって一度立ち止まり、自宅のソファで快適に、少し距離を置いて全てを見つめ直すことは、おそらく前向きでリフレッシュになる良い経験だったと思います。それは非常に興味深い経験です。」
- 「だから、彼にとって良かったのは間違いなく、彼が充電されていて、まだ準備ができていると感じていると、私は確信しています。」
今後の展開: 2026年シーズンは、新しいパワーユニット規制、キャデラックの11番目のチームとしての参入、ザウバーからアウディへの移行など、F1にとって大きな変革をもたらします。これにより、予測不可能な状況が生まれます。
- ヒュルケンベルグは特定のチームのパフォーマンスについて推測することを避けましたが、変化の大きさを認めました。「それは非常に大きな変化であり、大きなリセットです。私は特に1つのチームに対して推測するのは好きではありません。」
- 「来年は11チームが参加し、誰もが最高の車とパッケージをコースに出すために懸命に努力していますが、集中し、懸命に働き、何が起こるかを見守る必要があります。」
レーシング・ブルズのリアム・ローソンなどの他のドライバーも、キャデラックの参入と経験豊富な2人のドライバーの復帰を前向きに捉えており、これがスポーツにとっての活性化であり、より良いレースを期待できると述べています。