2025年からメルセデスF1チームに加入するアンドレア・キミ・アントネッリが、トップチームでドライブする若手ドライバーにかかる途方もないプレッシャーについて、レッドブルのヘルムート・マルコ顧問の発言に対し自身の見解を述べました。アントネッリは7度のチャンピオンであるルイス・ハミルトンの後任となることが決定しており、この移籍は大きな注目を集めています。
なぜこれが重要なのか
この議論は、若手ドライバー育成における異なる哲学を浮き彫りにしています。レッドブルがレーシングブルズを通じてジュニアドライバーをF1に段階的に投入するアプローチと、メルセデスがアントネッリを直接トップチームのシートに昇格させる決定が対照的です。これはアントネッリの成長と、彼に寄せられる期待に直接的な影響を与えます。
全体像
ヘルムート・マルコ氏は最近のインタビューで、レッドブルのシステムはイサック・ハジャーやリアム・ローソンといったジュニアドライバーをレーシングブルズに配置することで、即座の「途方もないプレッシャー」から彼らを守り、過度な「過度な期待」を避けていると示唆しました。また、彼はスパでアントネッリと短時間話した際、アントネッリがマシンに自信がなく、プッシュするとコントロールを失うと語ったと主張しました。マルコ氏は、これが「精神的なもの」である可能性があり、メルセデスのマシンもレッドブルと同様に「作動域が非常にシビアだ」と指摘しました。
アントネッリの視点
オランダGPを前に、マルコ氏の発言について尋ねられた19歳のアントネッリは、この課題を認識していると答えました。
- 「トップチームでいきなりスタートするのは常に簡単なことではありません。明らかにメルセデスでレースすることは大きな特権ですが、同時に結果を出し、仕事をやり遂げる必要があります。」
- 彼はプレッシャーを感じていると認めつつも、チームの揺るぎないサポートに感謝しました。
- アントネッリは、シーズン中、特にいくつかの点で最高の仕事ができなかったことを認めていますが、今年は主に学び、来年に向けて準備する重要な年だと考えています。
- ジュニアチームでレースすれば「かなりプレッシャーは少なかっただろう」としながらも、メルセデスで多くのことを学べるため、ここにいられることを非常に喜んでいると改めて強調しました。
次なる展開
2025年のアントネッリのメルセデスF1でのルーキーシーズンは、細心の注意を払って見守られることになるでしょう。彼は外部からの注目にもかかわらず、メルセデスの全面的な支援を受け、トップチームの要求に適応し、成長することに現在集中しています。