ルイス・ハミルトン選手は、2026年のF1レギュレーションについて重大な疑念を表明し、この大規模な技術変更をドライバーとチームが受け入れるかどうか疑問を呈しました。七度の世界チャンピオンであるハミルトン選手は、2025年オランダグランプリを前に自身の見解を語りました。
なぜ重要か
2026年のレギュレーションは、2014年のハイブリッドパワーユニット導入以来、最も実質的な技術的変更の一つとなります。内燃機関と電動パワーが50対50で分割され、電動出力は350kWに3倍増加する予定です。しかし、ハミルトン選手のチームメイトであるシャルル・ルクレール選手を含むドライバーからの初期のシミュレーターフィードバックは、あまり熱心なものではありませんでした。ルクレール選手は、「これまでに運転した中で最も楽しいレーシングカーではない」と認め、「今のところ、あまり好きではない」と付け加えました。
詳細
新しいレギュレーションは、より持続可能でエキサイティングなレースを目指しています：
- パワートレイン: 内燃機関と電動パワーが50対50で分割（電動出力350kW）。
- 車両設計: 車両は小型化され、30kg軽量化され、ダウンフォースと抗力が減少します。
- オーバーテイク補助: ドラッグリダクションシステム（DRS）は、最低抗力モードに置き換えられます。マニュアルオーバーライドにより、ドライバーはオーバーテイクのため追加の電動パワーを展開できます。
- 速度: メルセデスチーム代表のトト・ヴォルフ氏は、車両が時速400kmに達する可能性があると示唆しました。
今後の展開
FIAはチームとドライバーからのフィードバックを積極的に監視しています。既に初期仕様に対して調整が加えられており、レギュレーションをさらに洗練させ、懸念事項に対処するため、2025年を通じてさらなる修正が予想されます。ハミルトン選手のコメントは、革新とドライバーの満足度、そして競争力のあるレースのバランスを取るという継続的な課題を浮き彫りにしています。